Kymco Downtown 250i Anteng Diajak Nikung, Kompetitor Cium Tangan

Efeknya lebih nyaman dan enggak pernah bottoming atau mentok, karena jarak main yang panjang.

Meski saat menikung terasa sedikit oversteer, sehingga tangan harus menahan.

Baca Juga : Kymco Bikin Heboh EICMA 2018, Pamerkan Superbike Listrik Pertamanya

Sisi pengereman, Kymco Downtown 250i juga unggul meski belum dilengkapi dengan teknologi ABS (anti-lock braking system).

Depannya pakai rem cakram 260 mm semi floating dengan kaliper 3 piston! Kompetitor lainnya hanya 2 piston saja.

Rian GRIDOTO

Test ride Kymco Downtown 250

Makanya karakter rem depan Kymco Downtown 250i ini pakem banget, dimensi master rem juga yang paling besar, dengan feeling tuas rem yang empuk.

Yang belakangnya juga enggak kalah pakem. Pakai cakram 240 mm dengan kaliper 2 piston. Menariknya model cakram model gelombang.

Baca Juga : Jangan Kaget, Menelisik Kecanggihan Skutik Kymco AK 550 Dibekali Teknologi Ala Superbike

Feel pengereman Forza juga menyenangkan, tuas rem terasa empuk tapi pakem. ABS menambah rasa aman saat melakukan hard braking.

Sedangkan untuk pengereman XMAX, skutik satu ini berada diurutan ketiga setelah kompetitornya itu tapi tetap pakem, meski tak senyaman kedua lainnya.

Artikel ini sudah tayang sebelumnya di GridOto.com dengan judul Merasakan Handling Kymco Downtown 250i, Dua Kompetitornya Putus Sob!