Tujuan Toyota Agya GR Sport Tinggalkan Segmen LCGC Terkuak, Brio RS Wajib Waspada

Otomania.com - Salah satu varian Toyota Agya 2023 yang diperkenalkan perdana di dunia pada 13 Februari lalu, resmi tak lagi menyandang status Low Cost Green Car (LCGC).

Varian Toyota Agya yang dimaksud yaitu GR Sport. Sementara varian G masih berstatus LCGC seperti Daihatsu Ayla 2023.

Hal ini cukup menarik, sebab Toyota Agya GR Sport akan menjadi rival Honda Brio RS di segmen City Car di Tanah Air.

Anton Jimmi Suwandy, selaku Direktur Pemasaran PT Toyota Astra Motor (TAM) mengatakan, pihaknya memiliki sejumlah alasan terkait posisi pasar yang dituju Toyota Agya GR Sport yang keluar dari golongan LCGC.

Beberapa faktornya yaitu karena permintaan konsumen dan peluang pasar yang sebelumnya belum dimiliki oleh TAM.

"Selama ini kan konsumen membeli Agya hanya LCGC, mungkin di atasnya kami punya Yaris tapi jaraknya cukup besar," kata Anton kepada media, belum lama ini.

Karena itu, Toyota Agya GR Sport diharap mampu bersaing di segmen City Car yang sebelumnya sudah diisi Honda Brio RS.

"Kami merasa di segmen ini enggak bisa ditinggalkan juga. Kami harapkan ini bisa memenuhi kebutuhan di segmen yang saat ini kosong bagi Toyota," papar Anton.

Lebh lanjut, Toyota di Indonesia kini sudah didukung penuh oleh prinsipal Toyota di Jepang dalam pemgembangan produk GR Sport yang dipasarkan TAM.

Baca Juga: All New Daihatsu Ayla Setia di Segmen LCGC, Ternyata Ini Yang Diincar

Sebab lini produk Toyota berlabel GR Sport bukan cuma mengusung tampilan yang berbau sporty saja.

"Produk GR Sport tidak hanya sekadar kosmetik, tapi dari performa seperti supension tuning, steering tuning itu sangat bagus," ucap Anton.

Oleh sebab itu, produk GR Sport dari Toyota memiliki perbedaan dari segi performa dan sensasi berkendara.

"Kami sudah melakukan test drive di internal, kalau dibandingkan antara GR Sport dan non-GR Sport itu performa sangat berbeda, jadi gaya dari mengemudi produk ini sangat berbeda," ungkap Anton.

Kembali ke Toyota Agya 2023, unitnya bakal mengusung mesin baru dengan kode WA-VE 1.200 cc Dual VVT-i tiga silinder.

Otomotifnet.com

Alasan Toyota Agya 2023 varian GR Sport bukan lagi LCGC seperti Daihatsu Ayla 2023.

Mesin ini sebelumnya sudah digunakan Toyota Raize varian 1.2.

Performa mesin tersebut di atas kertas mampu mengeluarkan tenaga 86,7 dk pada 6.000 rpm dan torsi sebesar 112,9 Nm pada 4.500 rpm.

Tenaga mesin tersebut berpadu dengan transmisi matik baru jenis CVT yang didistribusikan lewatpenggerak roda depan.

Sayangnya hingga kini, harga Toyota Agya 2023 belum diumumkan oleh TAM karena model ini masih berstatus prototype.

Namun informasi detail termasuk harga All New Agya kabarnya akan dilakukan dalam waktu dekat.

Baca Juga: Mobil Baru Saudara Toyota Agya Cuma Dijual Rp 90 Jutaan, Efisiensi BBM Tembus 35 Km per Liter