Otomania.com - Mobil Baru dari Mitsubishi yang berjuluk eK X (dibaca eK Cross) dan eK X berhasil raih skor tertinggi dalam uji tabrak di Japan New Car Assessment Program (JNCAP).
Keduanya berhasil menunjukan kinerja keselamatan preventif dalam uji performa keselamatan tabrakan yang dilakukan oleh JNCAP.
Kedua mobil ini oleh Mitsubishi Motors ditunjukkan sebagai bukti dukungan mereka terhadap pengembangan produk untuk mempromosikan mobilitas masyarakat tanpa kecelakaan lalu lintas.
Selain itu juga sebagai bentuk komitmen penuh Mitsubishi untuk mengembangkan dan menerapkan teknologi dan perlindungan keselamatan aktif dan pasif.
Baca Juga: Dibilangnya Mirip Senjata Ninja, Padahal Ini Makna di Balik Logo Mitsubishi
Melalui rilis resmi yang kami terima, Mitsubishi menunjukan beberapa fitur keselamatan yang jadi andalan di Mitsubishi eK X dan eK Wagon.
Beberapa fitur keselamatan yang mereka sematkan seperti Lane Departure Warning (LDW) dan Lane Departure Prevention (LDP).
Lalu juga ada fitur Emergency Assist for Pedal Misapplication, Forward Collision Mitigation (FCM), Automatic High Beam (AHB), dan Multi Around Monitor.
Teknologi Lane Departure Warning (LDW) akan menginformasikan ke pengemudi apabila kendaraan akan menyimpang dari jalurnya, sementara Lane Departure Prevention (LDP) membantu pengemudi dalam memindahkan kendaraan kembali ke jalurnya.
Kemudian Emergency Assist for Pedal Misapplication berguna untuk mencegah akselerasi mendadak akibat pengoperasian tuas atau pedal yang tidak disengaja.
Baca Juga: Lagi Kondisi Pandemi, Mitsubishi Justru akan Naikan Harga Mobilnya di Bulan Juni, Ada Apa?
Sedangkan sistem pengereman Forward Collision Mitigation (FCM) berguna untuk mendeteksi pejalan kaki dan kendaraan di depan kendaraan, sehingga mencegah mobil melaju tak terkontrol.
Sedangkan Automatic High Beam (AHB) adalah fitur di lampu utama yang bisa berganti antara sorotan tinggi dan sorotan rendah dengan mendeteksi kendaraan sebelumnya atau yang akan datang, dan juga bisa menyesuaikan tingkat kecerahan jalan dan sekitarnya.
Sedangkan Multi Around Monitor akan membantu pengemudi untuk memonitor lingkungan sekitar kendaraan saat parkir.
Fitur-fitur tadi membuat eK X dan eK Wagon menerima skor tertinggi untuk pencegahan keberangkatan jalur, pencegahan kesalahan penggunaan pedal, dan sistem pemantauan tampilan belakang.
Baca Juga: Gak Nyangka! Mitsubishi Pajero Sport 2010 Ternyata Cuma Rp 180 Jutaan, Tipe Ini Paling Banyak Dicari
Untuk desain bodinya, eK X dan eK Wagon juga dibuat agar melindungi pengemudi dan penumpang dengan meminimalisir dampak kecelakaan.
Mitsubishi mendesainnya dengan mengadopsi sistem keselamatan Mitsubishi Motors Rise.
Sistem tersebut menggabungkan desain bodi depan penyerap energi tabrakan dengan kompartemen penumpang yang tahan deformasi, serta enam SRS Airbag yang meningkatkan kinerja perlindungan penumpang.
Sedangkan di bagian fascia, eK X dan eK Wagon Kei wagon dirancang untuk lebih meningkatkan keselamatan pejalan kaki dengan memasang struktur penyerap energi di kap mesin untuk melindungi area kepala pejalan kaki.
Selain itu struktur di dalam bemper juga berfungsi mengurangi cedera pada kaki pejalan kaki saat terjadi tabrakan.
Berikut hasil uji Japan New Car Assessment Program (JNCAP) terhadap Mitsubishi eK X dan eK Wagon.
| Editor | : | Adi Wira Bhre Anggono |
KOMENTAR