Kampas Ganda Aus Jadi Mengigit Lagi, Obatnya Cuma Karet Bekas

Otomania.com - Jika kampas ganda mulai aus bikin tarikan mesin di putaran bawah menjadi lebih berat.

Hal lain tenaga mesin juga terasa kurang ketika diajak menanjak dan lebih boros dalam konsumsi bensin.

Nah, masalahnya untuk mengganti kampas ganda yang mulai aus memang membutuhkan biaya lumayan banyak.

Tetapi tenang, ada trik simpel untuk memaksimalkan kinerja kampas ganda yang mulai aus lewat barang bekas.

Baca Juga : Silakan Ikuti Langkah Ini Saat Bangkitkan Motor Lama yang Mati Suri

Berikut trik mudah untuk mensiasati kampas ganda motor matic yang mulai aus.

Ahmad Zunaedi dari bengkel British Auto Tech kasih triknya.

“Masih bisa diganjal dengan karet. Lumayan sih efeknya, tarikan awal jadi enak lagi. Tetapi hanya sementara loh, baiknya sih di ganti yang baru,” Ucap mekanik yang bengkelnya beralamat di Jl. Kh. M Yusuf, Depok Dua Tengah, Depok, Jawa Barat, dikutip dari GridOto.com.

Yuk kita urut bagaimana cara menerapkannya.

Baca Juga : Lebih Aman Dan Gaul, Cover Headlamp Untuk CRF250 Rally Custom

Langkah awal pastinya membongkar bagian CVT dengan memisahkan kampas kopling ganda dari mangkuknya.

Mumpung lagi dibongkar, sekalian bersihkan komponen yang ada di dalam CVT.

Kalau sudah dapat bagian kampas kopling ganda, copot tiga pegas yang mengikat dan menyatukan kampas kopling ganda.

Jika pegasnya sudah terbuka, bisa tarik kampas kopling ganda kearah luar.

Baca Juga : Paket Bore Up, Bikin Mesin Kawasaki Ninja 250SL Bengkak Jadi Segini

Nurul | GridOto

Karet tambahan dipakai untuk mengganjal bagian di kampas ganda ini

Terlihat deh tiga karet bundar yang mengganjal kampas kopling ganda.

Siapkan karet yang akan digunakan untuk mengganjal, bisa karet bekas ban dalam, karet slang bensin, atau bisa juga karet selang varisi yang dijual warna warni.

Potong karet seukuran 1/3 lingkaran lingkaran karet yang sudah nempel di kampas kopling ganda.

Siapkan tiga buah lalu pasang di bagian tepi yang akan masuk dikampas kopling ganda.

Lanjut dengan memasang kampas kopling ganda seperti sediakala.

“Jadi tugas karet baru untuk mengganjal kampas kopling ganda agar mengangkat lebih tinggi. Jadi bisa lebih nge-grip ke mangkok kopling,” kata mekanik yang akrab disapa Juna.

Selanjutnya tinggal pasang lagi deh semua part CVT, tarikan bawah dijamin akan sedikit lebih bertenaga.