Motor dan Mobil Kawin, Begini Jadinya

Otomania.com - Ratusan sepeda motor kustom menarik perhatian di Kustomfest 2017. Tapi ada satu ikon yang dipajang dengan panggung khusus, yakni trike bike merah yang diberi nama "Ojo Dumeh".

Gabungan sepeda motor dan mobil itu disajikan sebagai hadiah pengunjung Kustomfest. Kadarnya lebih dari modifikasi, namun sudah masuk ranah seni. Motor itu juga punya banyak kisah yang bisa diceritakan lagi oleh pemiliknya nanti.

Pentolan proyek Ojo Dumeh, Direktur Kustomfest, Lulut Wahyudi, menjelaskan bahwa setengah bodi ke depan dirancang sebagai motor. Shockbreaker depan springer diapit setang kustom, di tengah rangka kustom terpasang mesin 1.200 cc Harley-Davidson Buell berikut charging system dan transmisinya.

Sementara itu dari tengah bodi ke belakang dibangun agar senyaman mobil, acuan kaki-kakinya diambil dari Porsche 914. Bagian yang ditiru suspensi independen berikut differential-nya. Menyambungkannya dengan rantai, tata letak, serta dudukannya dibuat kustom.

Menyematkan kemampuan mobil di roda belakang Ojo Dumeh bikin berkendara jadi lebih mudah. Pasalnya, saat berbelok suspensi akan bekerja sendiri-sendiri hingga membantu traksi ban lebih baik.

Penampilan dan Nama
Menyempurnakan tampilan Ojo Dumeh, warna merah di bodinya merupakan penghargaan buat sponsor Suryanation Motorland. Selain itu juga ada ukiran tangan di bagian mesin yang proses pengerjaannya penuh tekanan dan tidak boleh salah karena tidak bisa diulang.

Terkait nama Ojo Dumeh, Lulut menjelaskan diambil dari ungkapan dalam bahasa Jawa yang merupakan nasehat dari tokoh pewayangan Kiai Semar. Menurut Lulut Ojo Dumeh bisa dimaknai sebagai refleksi yang secara filosofi mengarahkan untuk introspeksi diri. 

“Maka itu motor ini kami namakan Ojo Dumeh, artinya jangan merasa lebih dan sok. Artinya kita harus membumi. Nasehat itu sesuai dengan kondisi negara kita yang hiruk pikuk dan kita kembali lagi ke budaya. Ojo dumeh,” ujar Lulut.

Daftar spesifikasi:

Engine
Engine: Harley Davidson Buell 1200cc converted from Injection to carburetor.
Ignition: Dual ignition system Harley Davison.
Charging system: stock Harley Davidson Buell.
Intake manifold: S&S.
Carburetor: S&S Super E shorty
Exhaust: 2 in 2 freeflow, truckin' style, design & fabrication by Retro Classic Cycles

Transmission
5 speed Harley Davidson Buell.

Body
Gas tank: steel gas tank by Retro Classic Cycles.
Front fender: None
Rear fender: None
Oil tank: oval steel oil tank by Retro Classic Cycles.
Differential side cover: aluminim by Retro Classic cycles

Suspension
Front suspension: Springer 4 inch over, chrome.
Rear suspension: Kayaba shock, chrome springs, adjustable.

Control system
Handlebar: Rabbit bar, by Retro Classic Cycles
Hand control: None, just simple classic push button for electric starter.
Foot control: Kustom forwarder control, design & fabrication by Retro Classic Cycles

Wheels & Tires
Front wheel: spoke wheel, brakeless, 21 inch
Front tires: Avon Speedmaster
Rear Wheel: 16" x 4,5 inch
Rear Tires: Firestone white wall

Brake System
Front brake: None, brakeless.
Rear brake: Stock brembo - Harley Davidson

Electrical
Head light: El Cheappo 3,5 inch chrome.
Tail light: 3 light El Cheappo.
Battery: Yuasa dry battery
Wiring system: design & build by Retro Classic Cycles

Painting: Color: Candy red glitter. Painter: Danny Hacka - Solo.

Seat: King & Queen comfort seat, design & build by Retro Classic Cycles