Otomania.com - Toyota Agya terbaru yang diluncurkan belum lama ini membawa banyak ubahan, salah satunya opsi transmisi matic jenis Dual Mode Continuously Variable Transmission (D-CVT).
Transmisi D-CVT juga tersedia untuk Toyota Agya GR Sport yang menjadi varian non-LCGC dari Agya. Sehingga ia akan bersaing dengan Honda Brio RS.
Begitu juga dengan saudara Toyota Agya, yakni Daihatsu Ayla terbaru yang memilki sistem transmisi matic D-CVT.
Sementara Honda Brio yang menjadi rival kedua mobil baru tersebut, mengusung transmisi otomatis CVT.
Meski penamaannya mirip, transmisi CVT dan D-CVT rupanya memilki perbedaan sob.
Sebab jika dilihat dari konstruksi dan teknologi transmisinya juga berbeda.
Perlu diketahui, transmisi CVT menggunakan pulley primer dan sekunder yang keduanya dihubungkan oleh sabuk baja untuk penggeraknya.
Secara kinerja, kedua sisi setiap pulley dapat bergerak ke kanan atau ke kiri, sehingga jarak kedua pulley bisa melebar atau menyempit.
Pergerakan pulley tersebut, otomatis akan mengubah diameter sabuk di kedua pulley dan rasio gigi yang digunakan.
Baca Juga: Jurus Toyota Agya Buat Jegal Honda Brio, Intip Perbandingan Harga Semua Tipe Agya VS Brio
Sementara D-CVT yang digunakan Toyota Agya dan Daihatsu Ayla, sedikit berbeda dengan CVT konvensional milik Honda Brio.
Bedanya D-CVT memilki split gear yang akan bekerja pada saat mobil melaju dalam kecepatan tinggi.
D-CVT ini, juga menggunakan sepasang pulley yang dihubungkan sebuah sabuk baja untuk kinerja penggeraknya.
/photo/2022/07/19/split-gear-di-d-cvtjpeg-20220719080029.jpeg)
Perpindahan gigi menggunakan pulley dan sabuk baja, terjadi dari kondisi mobil dalam keadaan diam hingga ke kecepatan rendah dan menengah.
Namun ketika melaju pada kecepatan 60 km/jam ke atas, giliran split gear yang bekerja.
Adapun fungsi split gear, yaitu untuk efisiensi transmisi energi sehingga energi yang terbuang lebih sedikit.
Hasilnya, akselerasi mobil bertransmisi D-CVT dapat lebih maksimal sekaligus menghemat konsumsi BBM.
Nah, sudah tahu kan sob perbedaan jenis transmisi pada mobil matic tersebut.
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR