Kemacetan Bisa Terjadi di Sini Usai Tol Yogyakarta-Solo dan Tol Yogyakarta-Bawen Beroperasi, Berikut Penjelasan Dishub

Namun, berdasarkan dari kajian yang dilakukan oleh jajarannya, derajat kejenuhan jalan ini melonjak hampir dua kali lipat.

Ketika jalan Tol Yogyakarta-Solo dan juga Tol Yogyakarta-Bawen sudah beroperasi. Kemacetan sampai antrean kendaraan di ruas-ruas jalan Kota Yogyakarta tidak terhindarkan, jika potensi itu tak segera diantisipasi.

"Jelas vc ratio-nya akan jauh lebih dari itu. Bahkan, ada beberapa ruas jalan yang kami prediksikan lebih dari 1, ya. Sudah hitam, bukan lagi merah. Tapi, itu tidak serta merta gara-gara tol loh, hanya efeknya saja," ungkap Agus.

Secara garis besar ia menyampaikan, keberadaan tol ini memberikan manfaat besar untuk Kota Yogyakarta.

Sebab, jalan bebas hambatan tersebut bakal menghilangkan sekat antar daerah, sehingga perekonomian warga masyarakat otomatis terungkit, lantaran akses yang lebih mudah.

"Tapi, kalau semua datang atau melintas menggunakan mobil, hasilnya kecepatan meningkat dan kapasitas jalan di Kota Yogyakarta khususnya, tidak berubah," urainya.

"Makanya, ini kami kaji terus. Exit tol memang semuanya di Sleman. Tapi, kami memiliki kepentingan untuk membuat kajian, agar dampaknya dapat ditekan," tambahnya.

Lebih lanjut, Kadishub pun sudah menyodorkan kajian akademis tersebut kepada pihak-pihak terkait. Mulai dari pemerintah di tingkat provinsi, hingga kepolisian.

Dengan harapan, fenomena ancaman kemacetan itu bisa menjadi diskursus nasional, serta memperoleh intervensi lebih.

Baca Juga: Bukan Sembarang Pembatas, Ini Fungsi Guard Rail di Jalan Tol, Cegah Mobil Terlempar Salah Satunya

"Harapan kami ada intervensi lebih terhadap pernyiapan infrastruktur di Yogyakarta. Seperti di kawasan lain itu kan ada yang jadi kawasan super prioritas. Sekarang memang masih jauh, ya, tapi kalau besok beroperasi, itu menjadi pendorong kecepatan masuk ke Yogyakarta," urainya.

Ditambah lagi, dengan harga tiket pesawat yang kini semakin tinggi, publik pun otomatis semakin ramai memanfaatkan kendaraan pribadi untuk bermobilisasi. Sehingga, kepadatan lalu lintas tak terhindarkan lagi.

"Sekarang dari Jakarta ke Yogyakarta, bensin Rp1 juta, kemudian biaya tol Rp700 ribu. Tetapi, Rp1.700.000 untuk empat orang, meski risiko lebih tinggi," ujar Kadishub.

"Itu jadi faktor pendorong. Besok, orang bangun pagi, lalu sarapan di Jakarta, makan siangnya bisa di Yogyakarta. Itu bisa kesampaian besok, kalau ada tol," imbuhnya.

Artikel ini telah tayang di TribunJogja.com dengan judul Kajian Kemacetan Dampak Tol Yogyakarta-Solo dan Tol Yogyakarta-Bawen dari Dishub Kota Yogyakarta,