Otomania.com - Siapa sangka kalau Honda akan memproduksi kembali motor lawas bergaya cafe racer miliknya yang bernama GB500 TT.
Kalau Honda CB pasti udah banyak banget yang denger, tapi bagaimana kalau GB?
Honda GB500 TT mengambil gaya klasik ala motor sport Eropa di tahun 1950-an.
Jadi jangan heran ketika Honda GB500 TT keluar dari pabrik, udah kerasa banget aura zaman keemasan cafe racer Eropa.
Model ini dilansir pada kurun tahun 1989 hingga 1991, dengan pasar utama untuk domestik Jepang serta Amerika Serikat.
Baca Juga: Honda Super Cub Facelift Makin Ciamik, Tapi Mesin Lebih Kecil, Instrumen Banyak yang Baru
Sedikit cerita dari terciptanya motor ini dimulai pada akhir dekade 1980-an.
Dimana para motor dua silinder buatan Eropa khususnya Inggris sudah mulai tergantikan dengan mesin tiga silinder dan juga motor buatan Jepang.
Hingga kemudian Honda mencoba untuk mengembalikan cita rasa mesin twin cylinder pada ajang balap Tourist Trophy di Isle of Man.
Dari sana terciptalah Honda GB500 atau juga mendapat sebutan Honda Tourist Trophy, yang memiliki cita rasa motor Inggris jadul.
Baca Juga: Penuhi Permintaan Konsumen, Honda ADV150 Mendapat Tiga Pilihan Warna Baru, Apa Saja?
Sebetulnya motor ini juga mendapat banyak sebutan, Mulai dari Honda GB500TT, Honda Tourist Trophy, hingga Honda Clubman Tourist Trophy.
Nama GB sendiri di ambil dari Great Britain (Inggris Raya), dan TT sudah jelas merupakan singkatan dari ajang balap Tourist Trophy.
Jangan heran kalau wujudnya mirip dengan motor-motor balap Inggris lansiran Norton maupun Triumph.
Baca Juga: Honda Lagi Siapin PCX 150 Baru, Performa Mesin dan Fitur Jangan Ditanya, Banyak yang Berubah
Tak hanya bentuk, bahkan laburan warna pada tubuh si Honda GB500 juga terinspirasi dari lansiran Velocette dan Norton Manx.
Yaitu warna hitam yang diselingi dengan stripping emas dan garis mengikuti bentuk tangki.
Walaupun bergaya naked bike, namun si cafe racer ganteng satu ini justru memakai basis mesin dari motor enduro lho.
Dapur pacu yang digunakan sama dengan Honda XL600, hanya saja kapasitasnya sudah diturunkan menjadi 498 cc.
Ukuran stroke yang digunakan sama dengan XL600 yaitu 75 mm, sedangkan ukuran bore adalah 92 mm.
Mesin berkomporesi 8.9:1 ini di dalamnya juga sudah disematkan teknologi RFVC (Radial Four Valve Cam) milik Honda.
Walaupun terlihat gagah, ternyata motor ini cukup enteng, bobotnya hanya mencapai 157 kg.
Sedangkan tenaga yang dihasilkan ada di angka 38 dk, namun untuk tenaga di roda belakang hanya berkisar 33 dk.
Berbicara torsi, motor motor dengan lima gigi percepatan ini tembus di angka 35,6 Nm.
Melansir dari Motosaigon.vn, Honda dikabarkan akan memproduksi kembali GB500 TT pada 30 September 2020 nanti.
KOMENTAR