GridOto.com - Beberap atahun belakangan motor dual purpose atau sering disebut trail sedang naik daun walaupun seringnya dipakai untuk motor harian.
Begitu juga dengan tren motor lawas yang ikut menjamir di mana-mana.
Maka tren vintage trail alias trail lawas pun juga tak salah kalau akhirnya ikutan makin ramai.
Salah satu peminat gaya ini adalah Farid Ridwan yang punya Kawasaki KLX150 namun berperawakan Kawasaki KS125 ini.
"Saya awalnya mau bangun Kawasaki KS125 tahun 1976, saya kumpulin frame, tangki, mesin dan part lainya," buka Farid saat dihubungi rekan GridOto.
Tapi saat mesin KS125 dibongkar ternyata harus mengganti banyak part, sehingga sebagai solusinya ia pakai mesin Kawasaki KLX.
"Kebetulan di rumah ada KLX buat harian, akhirnya kepikiran buat swap engine KLX," jelasnya.
Menurutnya, untuk pemasangan mesin KLX150 ke rangka KS125 tidak terlalu sulit, cukup melakukan modifikasi pada engine mounting.
Karena mesin yang lebih modern dan bertenaga, bagian safety juga dipertimbangkan oleh Farid.
Untuk itu bagian kaki-kaki seperti garpu depan, pengereman dan roda menggunakan bawaan dari Kawasaki KLX150.
Baca Juga: Siapa Bilang Vespa Modern Nggak Bisa Main Tanah? Nih Buktinya!
Sementara untuk swing arm memakai punya Kawasaki KE125 tahun 1978 yang lebih panjang dan kemudian dipadu dengan suspensi Kayaba Zeto 340mm.
Nah kalau dari segi bodywork, motor milik Farid ini ternyata punya banyak part orinya.
Seperti tangki, frame dan beberapa aksesori menggunakan part asli dari Kawasaki KS125.
"Untuk frame dan tangki banyak dibantu temen-temen tril tua Lampung (di sana melimpah dan murah) sedangkan fender dan side cover emang sudah ada yang jual repronya," terang Farid.
"Yang sulit speedometer dan sein depan, saya sampai beli di Ebay," tambahnya.
Lalu karena sedikit kesulitan mendapatkan lampu sein belakang dan stoplamp, Farid pun memutuskan menggunakan milik Kawasaki W175.
Baca Juga: Suzuki Satria F 150 Pasang Kaki-kaki Ala Moge, Rogoh Kocek Hampir Sama Harga Motornya
Meski banyak part orinya, ia juga masih perlu membuatkan part-part custom seperti rak mungil di depan dan belakang.
Kemudian ada jok dan knalpot yang juga merupakan hasil custom.
"Bikin jalur knalpot dan covernya agak sulit, karena framenya sendiri sudah sempit," bebernya ramah.
Oh iya, untuk mesinnya ini juga sudah mengalami upgrade berupa bore-up loh.
Baca Juga: Honda Vario Comot Setang Yamaha X1R Dipadu Part Mewah, Jadi Terlihat Ingin Ngegas
"Kemarin iseng mesin dibore-up lalu pakai seher piston 63mm dan CDI dari BRT," ungkap Farid.
Lalu karburator juga ikut diganti PE28 dengan manifold kustom agar bisa masuk ke rangka KS125.
Sebagai finishing, Kawasaki KS125 berjiwa muda ini pun diberi kelir hijau yang merupakan warna kebesaran Kawasaki.
Baca Juga: Honda Vario 150 Belang, Setangah Hitam Setengah Putih, Bertabur Part Mewah Dong!
Farid juga tak sungkan memberitahukan biaya pembuatan Kawasaki KS125 miliknya.
Menurutnya, biaya pembuatan motor tersebut menghabiskan sekitar Rp 20 juta dan itu di luar mesin.
Gimana tertarik bikin vintage trail atau vintage enduro juga, dijamin bisa tampil keren deh.
| Editor | : | Adi Wira Bhre Anggono |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR