Otomania.com - Tumpukan kerak yang menempel pada piston akan menggangu proses terjadinya pambakaran motor.
Untuk kembali menjadikannya bersih, terdapat dua cara mudah tanpa harus turun mesin.
Dua cara simpel untuk memberihkan piston dari kerak yang bisa dilakukan adalah sebagai berikut.
Seperti yang disampaikan oleh Iyan, owner bengkel Happy Family.
"Cara pertama untuk bersihkan piston adalah dengan cara gurah mesin. Sedangkan yang kedua pakai cairan engine conditioner," buka Iyan, owner bengkel Happy Family, dikutip dari GridOto.com.
Baca Juga : Minuman Bersoda Bisa Dipakai Bersihkan Kerak Mesin
Lantas apa beda metode gurah mesin dengan penggunaan cairan engine conditioner?
1. Gurah Mesin
"Kalau gurah mesin itu sebenarnya lebih dikenal di kalangan bengkel mobil," ujar Iyan kepada GridOto.com.
Cara yang di gunakan baik mobil atau motor, pada metode gurah mesin ternyata enggak berbeda.
"Caranya dengan memasukan cairan pembersih ke atas Piston melalui lubang busi dan ditunggu beberapa saat," tambahnya di Cagar Alam, Depok, Jawa Barat.
Menurut Iyan, supaya maksimal gurah mesin dilakukan saat mesin masih panas.
Baca Juga : Kerak Mesin Menumpuk Performa Jadi Buruk
"Supaya kerak-kerak karbon sisa pembakaran di atas piston lebih mudah terangkat," kata Iyan.
"Setelah didiamkan sekitar 5 sampai 10 menit, cairan pembersih tersebut diisap melalui alat vakum," tambahnya.
Hasilnya memang langsung terlihat ketika cairan disedot dengan menggunakan alat vakum.
"Nanti kelihatan dari cairan yang keluar. Kalau banyak kerak di atas pistonnya, cairan akan berwarna hitam," tambahnya.
2. Engine Conditioner
Cara kedua ini merupakan cara yang simpel, karena tidak perlu alat vakum.
Terdapat beberapa jenis engine conditioner yang dijual di pasaran.
Dan yang paling sering digunkan adalah yang berbentuk foam (busa) atau pasta.
Seperti engine conditioner yang dijual dealer Wahana Retail Ciputat.
"Kalau engine conditioner yang kami pakai untuk bersihkan kerak di atas piston itu bentuknya pasta," ujar Mulyono, Workshop Head Wahanaarta Ritelindo Ciputat, beberapa waktu yang lalu.
Baca Juga : Bersihkan Ruang Knalpot dari Kerak
Ternyata cara penggunannya enggak berbeda jauh dengan gurah mesin.
"Pertama copot busi terlebih dahulu, kemudian masukan pasta anti-karbon (sebutan lain engine conditioner) melalui lubang busi dan diamkan," tambahnya.
Pada cara gurah mesin menggunakan alat vakum untuk menghisap cairan pembersih kerak karbonnya, berbeda dengan engine conditioner ini.
"Kalau engine conditioner yang model foam (busa) atau pasta setelah digunakan enggak diisap lagi pakai mesin vakum," ujar Iyan.
"Langsung pasang businya, kemudian motor dinyalakan dan digeber-geber," tambahnya.
Jika pistonnya kotor, saat digeber knalpot akan mengeluarkan asap hitam.
"Jadi kalau pistonnya banyak keraknya biasanya asapnya berwana hitam, motor digeber sampai asap putihnya hilang," pungkas Iyan.
Dengan kondisi piston berkerak atau kotor ternyata banyak menimbulkan kerugian.
Yaitu suara mesin motor menjadi kasar dan konsumsi bahan bakar motor pun menjadi boros.
| Editor | : | Parwata |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR