Jangan Keburu Tergiur Harga Murah, Servis Mobil Matic Bekas Umur 150 Ribu KM Harus Siap Biaya Sebanyak Ini

Otomania.com - Jangan Tergiur Harga Murah, Servis Mobil Matic Bekas Umur 150 Ribu KM Harus Siap Biaya Sebanyak Ini.

Mobil matic bekas yang usia atau jarak tempuhnya sudah di atas 100 ribu Km umunya dijual lebih murah dari yang kilometer rendah.

Jangan langsung tergiur karena lebih murah, mobil yang jarak tempuhnya sudah sejauh itu perlu perhatian lebih.

Pasalnya, dalam kondisi tertentu, mesin mobil juga akan mengalami kelelahan yang akhirnya membuat komponen di mesin dan transmisi mengalami kerusakan.

Jangan sampai beli mobil murah, tapi akhirnya banyak keluar uang untuk melakukan perbaikan.

"Penyebabnya karena umur, sudah faktor usia," terang Suprianto dari bengkel transmisi Rizki Auto di Cakung, Jakarta Timur beberapa waktu lalu.

Pria ramah yang akrab disapa Mas Ucup ini merinci beberapa kerusakan yang kerap terjadi.

"Mobil Jepang rata-rata problem saat dingin enggak mau jalan, kadang enggak mau mundur, atau pindah giginya kasar," terangnya.

"Tuas tongkat sudah masuk mobil enggak mau jalan, harus overhaul, biasa rusak sil-silnya, udah mulai keras, hidrolik enggak bisa ngepress kopling, jadi perlu ganti sil-sil," tuturnya.

Baca Juga: Cara Memanaskan Mobil Matic yang Benar, Taruh Tuas di Posisi Gigi P atau N?

"Seperti di Harrier, Camry, Alphard 2008 ke bawah yang masih model hidorolik biasa," paparnya.

Kalau terjadi, itu termasuk problem berat, mobil sudah pasti menginap di bengkel.

Sementara problem yang tergolong ringan yakni ganti sensor input output, sensor selenoid.

Sensor solenoid adalah komponen penting dalam pengaturan perpindahan gigi, sehingga naik turun gigi berlangsung dengan smooth. Kalau yang ini, perbaikan cukup sehari saja.

"Cirinya, ada keluhan stucked di 3, tenaga berat, di antara solenoid ada yang mati salah satu," terang Mas Ucup.

Lalu kapan biasanya kerusakan-kerusakan ini muncul dan berapa biaya perbaikan yang harus dikeluarkan?

Adapun perbaikan kerusakan ringan biayanya disebut Mas Ucup, maksimal Rp 4 juta.

Itu untuk mobil sekelas Alphard. Sedangkan biaya minimal ganti sensor input dan ouput Rp 2 jutaan. Lalu untuk penggantian solenoid Rp 2,5 juta. Tapi ini jarang sekali terjadi.

"Itu komponen baru, sensor enggak ada KW semua orisinal," ujarnya.

Baca Juga: Enggak Takut Hilang Tenaga sampai Mundur, Begini Cara Nanjak Pakai Mobil Matic yang Benar

Lalu masalah berat jelas harus menyediakan budget lebih dari itu.

"Biasa mencapai kilometer maksimal 150 ribu," terang Mas Ucup mengenai jarak tempuh rata-rata mobil matic mulai kena masalah yang dijumpai di bengkelnya.

Nah, oleh karena itu konsumen mobil matic bekas harus ekstra hati-hati. Sebab, berbeda dari transmisi manual yang relatif minim masalah.