Fakta Menarik, Aspal Sirkuit Mandalika Ternyata Tidak Sepenuhnya Rata, Buat Ini Fungsinya

Begitu juga pengerjaan drainase di sekitar Tikungan 5 selepas Tikungan 4.

Dengan begitu, aturan tersebut setidaknya bisa memberikan rasa aman bagi kedua pihak saat menjajal sirkuit yang terletak pinggir pantai ini.

Berkendara di atas Pertamina Mandalika International Street Circuit dengan kecepatan tak terlalu tinggi, justru malah membuat Eka Budhiansyah menjadi lebih mendalam untuk mengetahui kondisi sirkuit.

Seperti halnya kondisi lintasan alias trek sirkuit Mandalika ini tidaklah semua memiliki elevasi yang rata, tapi bukan bumpy alias bergelombang.

Adjie Tedjo

Sirkuit Pertamina Mandalika International Street Circuit di Tikungan 5 memiliki kemiringan lebih rendah di sisi kanan, untuk sistem drainase sehingga aspal trek tak tergenang ketika diguyur hujan deras

Baca Juga: Canggih, Ini Mobil Pembersih Trek Sirkuit Mandalika, Ada Belalai Mirip di Film Aliens

Misalnya, seperti Tikungan 5 menuju Tikungan 6 dan 7, kontur permukaan aspal sirkuit Mandalika justru lebih rendah ke sisi kanan.

Nah, setidaknya hal ini ditujukan agar ketika hujan turun, air tidak lama menggenang di permukaan aspal.

Justru air akan cepat mengalir ke sisi sirkuit yang sudah dilengkapi drainase.

Dengan begitu, aspal sirkuit ini akan lebih cepat mengering jika dibandingkan dengan permukaan aspal yang rata.

Baca Juga: Pertamina Jadi Sponsor Utama Sirkuit Mandalika, Enggak Nyangka Keuntungannya Bisa Sebanyak Ini