Otomania.com - Masih banyak motor matik dengan sistem karburator yang beredar di jalan.
Wah harus sering diperhatikan tuh perawatannya agar tidak muncul gejala susah hidup di pagi hari.
Kalau area kelistrikan seperti aki dipastikan aman, coba mulai tengok ke area keran bensin.
"Cek apakah bensin mengalir atau tidak, karena kalau bensin tidak mengalir ya motor tidak mau menyala," bilang Samsul Basuri, mekanik Yamaha Kebon Jeruk, Jakarta Barat.
Baca Juga : Tarikan Motor Matik Lemot, Part Standar Masih Bisa Dimaksimalkan Lo!
"Coba kita cek dengan membuka slang bensin yang mengarah ke karbu dengan cara disedot. Kalau tidak mengalir ada penyumbatan," terangnya.
"Tapi kalau kita buka tanpa dihisap bensin sudah mengucur, itu tandanya juga keran bensin rusak," jelasnya lagi.
"Karena model keran bensin di motor matic rata-rata model vakum. Bensin baru mengalir kalau mesin menyala," bilang mekanik yang akrab dipanggil Sam.
Contoh motor yang menggunakan keran model vakum adalah Yamaha Xeon, Mio, dan Soul GT.
Baca Juga : Daftar Harga Motor Matik Terbaru, Mulai Dari Rp 10 Jutaan
"Kalau tanpa kita hisap atau mesin menyala dan bensin mengalir terus berarti karburator banji. Motor jelas menjadi susah hidup," tambahnya.
Ada dua cara dalam mengatasi masalah keran bensin matic ini.
"Kalau cuma mampet coba aja buka keran bensinnya dan bersihkan lapisan dalamnya," terang Sam lagi.
"Tapi kalau membran dalamnya itu rusak sudah tidak bisa diperbaiki, harus ganti baru sekitar Rp 150 ribuan," tutup Sam.
Baca Juga : Rahasia Bikin Empuk Sokbreker Motor Matik Suzuki, Pakai Merek Tetangga
| Editor | : | Indra Aditya |
KOMENTAR