Otomania.com - Penyebab timbulnya masalah pada pengisian daya aki tentu berhubungan dengan beberapa komponen kelistrikan.
Dan, untuk mengetahuinya hal tersebut memang tidak mudah karena butuh ketelitian.
"Harus dicek masalahnya satu persatu agar kerja aki bisa kembali normal,” buka Prihandani, Kepala Mekanik Yamaha Prihatin di Jl. Raya Bogor, Nenggewer, Jawa Barat, di kutip dari GridOto.com.
Cara paling sederhana bisa cek kondisi bohlam lampu di motor.
Jika ada bohlam yang putus, harus segera ganti.
Sebab, lampu yang putus membuat korsleting pada sistem kelistrikan.
Akibatnya, daya pada aki tersedot yang membuat aki cepat tekor.
Baca Juga: Trik Memanaskan Motor yang Lama Tidak Dipakai Agar Aki Aman, Simak
Masih pada lampu, saat mengganti bohlam yang putus perhatikan juga besar watt pada bohlam.
Ganti dengan ukuran watt yang sama dengan bohlam standar.
Jika watt bohlam baru terlalu besar, bisa membuat aki tidak sanggup menyuplai setrum ke bohlam baru.
“Aki ngedrop bisa juga akibat kiprok yang rusak. Kiprok berfungsi sebagai penstabil arus yang masuk ke aki. Kalau part ini rusak bisa mengganggu proses pengisian setrum ke aki. Bahkan, bisa juga membuat proses pengisian jadi over yang bikin aki soak,” tambah Mulyono mekanik bengkel Bebek Racing di Jl. Kalimulya, Depok, Jawa Barat.
Untuk mengecek kondisi kiprok ada cara mudahnya.
Di motor pengapian DC cukup lepas soket kutub positif pada aki.
Kemudian, nyalakan motor menggunakan kick starter.
Jika motor menyala normal, berarti kondisi kiprok masih baik-baik saja.
Untuk memeriksa lebih teliti, bisa menggunakan multitester.
Baca Juga: Tanda Aki Motor Matik Injeksi Mulai Soak, Siap-Siap Ganti Baru
| Editor | : | Grid Content Team |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR