Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Motor MotoGP Melesat 340 Km/jam, Gimana Cara Menghentikan Lajunya?

Indra Aditya - Senin, 4 Februari 2019 | 17:40 WIB
Rem depan punya porsi lebih besar, hard braking bikin stopie
MotoGP
Rem depan punya porsi lebih besar, hard braking bikin stopie

Otomania.com - Motor MotoGP biasa gas pol sampai 340 km/jam, ada 3 cara untuk membuatnya berhenti.

Membuat laju berkurang di motor MotoGP yaitu dengan menggunakan rem depan, rem belakang dan juga engine brake.

Secara statistic, tiga faktor di motor MotoGP ini memiliki porsi masing-masing, tergantung tikungan yang dihadapi.

Rem depan memiliki porsi pemakaian 70%, rem belakang 10% dan engine brake 20% untuk membuat laju motor MotoGP berkurang.

Baca Juga : Sebanyak Ini Komponen Motor MotoGP Wajib Ganti, Tergantung Hal Ini

Rem belakang punya porsi 10% dan juga berfungsi untuk kontrol
MotoGP
Rem belakang punya porsi 10% dan juga berfungsi untuk kontrol

Rem depan jelas lebih besar porsinya, maka itu tak sedikit kita lihat roda belakang alias stopie ketika pembalap melakukan teknik hard braking.

Pengereman dari roda depan yang menggunakan dual carbon disc ini 100% dikontrol oleh Pembalap MotoGP itu sendiri.

Lalu, ada juga engine brake yang murni dikontrol proses kerjanya oleh elektronik seperti ECU.

Engine brake ini akan membuat putaran roda belakang semakin berkurang tanpa adanya campur tangan pembalap.

Terakhir, ada juga rem belakang yang dikontrol oleh pembalap untuk hentikan laju motor.

Baca Juga : Selimut Ban Motor MotoGP Itu Punya Nama, Dan Berikut Fungsinya

Rem belakang berbahan stainless steel
MotoGP
Rem belakang berbahan stainless steel

Untuk rem belakang motor MotoGP, biasanya masih menggunakan piringan berbahan stainless steel.

Rem belakang ini, tak hanya memiliki fungsi sebagai penghenti laju, tapi juga punya fungsi untuk mengkontrol arah laju motor MotoGP.

Pengoperasian rem belakang, umumnya melalui kaki kanan.

Tetapi, ada juga pembalap yang menggunakan thumb brake atau pengoperasiannya menggunakan jempol ketika kaki kanan mengalami cedera.

Untuk thumb brake, biasanya diletakan di setang sebelah kiri pembalap.

Editor : Indra Aditya

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa