Otomania.com - Peredaran sepeda motor di Indonesia saat ini didominasi oleh produk-produk Jepang. Meski begitu ternyata Indonesia pernah membuat motor sendiri bernama SMI Expressa (ekspresi bangsa).
Proyek motor nasional ini dimulai dari tahun 1995 namun hanya mampu membuat beberapa unit saja. Kemudian pada krisis tahun 1998 dan 1999, proyek ini pun dihentikan.
Dana yang digelontorkan untuk proyek ini tentunya tidak sedikit, sebab pada saat itu belum ada investor asing yang tertarik untuk mendanainya. Namun hal itu tidak menyurutkan semangat mewujudkan proyek ini.
Pada tahun 1997 dengan bantuan PT Pederal Motor akhirnya SMI Expressa terlahir.
Modelnya mirip dengan motor Satria FU 150
Dari sisi tampilan, motor SMI Expressa ini terlihat seperti motor Jepang berbentuk sport atau bebek. Bahkan sekilas mirip Suzuki Satria FU 150 pada bagian depannya.
SMI Expressa ini memakai sistem kopling ganda seperti motor sport dan seinnya terpisah dari lampu utama. Bagian-bagian tadi membuatnya semakin mirip dengan FU.
Mesin Motor SMI
Pada bagian dapur pacu, SMI menggunakan MCB 100 hasil dari bantuan PT Federal Motor. Mesin 1 silinder 4-tak tersebut diklaim mampu mengimbangi Honda Supra kala itu.
Meskipun motor ini dinilai belum sempurna tapi digadang-gadang mampu menyaingi motor massal pabrikan Jepang.
Krisis 1998 mengubur impian motor SMI
Walaupun motor ini sempat memberikan harapan akan motor nasional, motor ini sudah layu sebelum mekar. Krisis moneter tahun 1998 dan goyahnya politik Indonesia saat itu membuat proyek ini terbengkalai.
Motor SMI Expressa ini merupakan ide dari mantan Presiden Soeharto dan tentunya dibarengi dengan masukan para pejabatnya. Pada tahun 1997 SMI diresmikan di depan Istana Negara dengan peluncurannya dinaiki langsung oleh presiden RI ke-2 itu.
| Editor | : | Donny Apriliananda |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR