Pemilik Cerdas Wajib Tahu, Berikut Daftar Masalah Umum di Mobil Matic Konvensional

Otomania.com - Ada beberapa masalah  yang umum ditemui pada mobil bertransmisi matic konvensional.

Masalah yang umum ditemui transmisi matic konvensional ini tentu saja perlu diketahui oleh para pemilik mobil matic.

Dengan mengetahui masalah umum yang ditemui di transmisi matic konvensional, dapat mencegah terjadinya kerusakan yang lebih parah.

Selain itu, juga segera dapat dicarikan solusi untuk perbaikannya.

Lantas, apa saja masalah umum pada transmisi matic konvensional yang umum ditemui?

1. Mobil Bergetar Saat Mulai Dijalankan

Masalah ini biasanya terjadi akibat kondisi baik pelat, maupun kampas kopling sudah buruk.

Umumnya, hal tersebut terjadi karena kampas kopling gosong atau sudah aus.

Permukaan kampas atau pelat kopling yang tidak rata itu seperti kondisi flywheel yang tidak rata pada transmisi manual.

Baca Juga: Cara Bikin Transmisi Mobil Matic CVT Awet Selama Pemakaian, Rutin Ganti Oli Aja Enggak Cukup

2. Tidak Bisa Pindah Gigi

Biasanya kasus ini terjadi ketika tidak bisa memindahkan tuas transmisi dari posisi Park (P) ke posisi lainnya (R, N, D, S, 2, 3).

Gejala gigi tidak bisa pindah biasanya disebabkan oleh switch rem rusak.

Switch rem rusak menyebabkan transmisi matik mendeteksi pengendara tidak menginjak rem, sehingga transmisi tidak bisa berpindah dari posisi Park.

Radityo/GridOto.com

Malfungsi pada transmisi matik Daihatsu Rocky.

3. Entakan saat Pindah Gigi

Mobil matic terasa mengentak atau terdengar bunyi jedug saat dijalankan merupakan masalah paling umum ditemui.

Gejala jedug ini kemungkinan terjadi akibat dari kerusakan baik pada sektor mekanis atau elektris.

Jedug pada matic elektris biasanya akibat dari solenoid pressure atau sensor speed TCM.

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Kode transmisi otomatis -

Jika masih matic manual, biasanya kerusakan terjadi pada sil piston matic yang mulai mengeras sehingga oli matic bocor.

Kalau sudah bocor, tekanan oli matic akan tidak cukup kuat untuk mengoper gigi pada rpm yang sesuai sehingga gigi berpindah pada rpm yang terlalu tinggi sehingga terasa menyentak.