Biasanya Cuma Satu, Dipstick di Mobil Matic Ada Dua, Pemilik Wajib Tahu Fungsinya

Otomania.com - Biasanya Cuma Satu, Dipstick di Mobil Matic Ada Dua, Pemilik Wajib Tahu Fungsinya.

Di beberapa mobil matic, terdapat dua buah dipstick di bagian mesinnya.

Contohnya seperti yang terdapat di mobil Toyota Rush dan Daihatsu Sigra matic.

Lantas apakah fungsi dari dua dipstick yang ada di mesin mobil matic tersebut?

Jika di mesin mobil matic terdapat dua dipstick, berarti satu untuk mengecek kondisi oli mesin.

Dan satu dipstick lagi buat memeriksa oli transmisinya.

Tentu saja untuk memudahkan pemilik mobil matic membedakan fungsi masing-masing dipstick, pabrikan mobil melakukan sejumlah perbedaan.

Dipstick untuk oli mesin umumnya berada di bagian depan mesin di sisi pengemudi.

Kalau dipstick oli transmisi di mobil gerak roda belakang (RWD) biasanya adanya di bagian belakang mesin.

Baca Juga: Terabas Genangan Banjir Pakai Mobil Matic, Siap-siap Tanggung Risiko Jebol, Begini Penjelasannya

Posisinya berada didekat dinding ruang mesin di sisi penumpang depan.

Sedangkan dipstick oli transmisi di mobil gerak roda depan (FWD) umumnya ditaruh di sisi pengemudi, pada bagian transmisinya.

Selain dari posisi, perbedaan dipstick oli mesin dan oli transmisi juga dibedakan dari bentuk kepalanya, atau lubang tarikannya.

Untuk kepala dipstick oli mesin biasanya bentuknya bulat dengan lubang di bagian tengahnya.

Selain itu juga selalu dikasih tulisan atau lambang berupa engine oil.

Dan untuk kepala dipstick oli transmisi matic, bentuknya lebih variatif, ada yang seperti pengait, kenop, segitiga atau bundar.

Ada juga sebagian yang diberikan tulisan transmission fluid, gear fluid atau simbol roda gigi.

Kemudian dipstick oli transmisi matic biasanya yang diberikan warna yang berbeda dengan dipstick oli mesin.

Baca Juga: Mobil Matic Usai Terabas Banjir Jangan Tenang-tenang Saja, TCU Bisa Rusak! Ini Yang Harus Dilakukan

Warna pada dipstick oli transmisi umumnya bisa menjadi indikasi jenis oli transmisi yang digunakan.

Warna kuning artinya oli standarnya Dextron III, kemudian oranye T-IV, dan warna hitam WS.

Perbedaan lainnya adalah, dipstick untuk oli mesin selalu lebih panjang dan fleksibel dibandingkan dipstick oli transmisi.