Sulap Tampilan Honda BeAT Jadi Gahar ala Ruckus, Pencinta Kustom Wajib Siapkan Modal Segini

Otomania.com - Sulap Tampilan Honda BeAT Jadi Gahar ala Ruckus, Pencinta Kustom Wajib Siapkan Modal Segini.

Modifikasi dengan basis motor skuter matik (skutik) saat ini mulai banyak diminati.

Salah satu aliran modifikasi yang cukup populer ialah dengan konsep Honda Ruckus.

Buat yang tertarik modifikasi motor matiknya dengan konsep Honda Ruckus.

Baca Juga: Sering Dipakai Buat Modifikasi, Ini Lo Nama Resminya Setang Jepit

Ada baiknya mengetahui estimasi biaya yang harus dikeluarkan serta lama waktu pengerjaannya.

Dikatakan oleh Abdul Rukyat, selaku owner dari bengkel D Garage Custom.

Bahwa biaya untuk modifikasi atau custom motor matik jadi konsep Honda Ruckus membutuhkan sekitar Rp 12 juta.

Kalau untuk waktu pengerjaannya makan berapa lama ya kira-kira?

Baca Juga: Modal Rp 7 Jutaan Udah bisa Bikin Honda BeAT Siap Main Tanah, Nih Salah Satu Buktinya!

"Sedangkan estimasi pengerjaannya memakan waktu tiga bulanan," kata Abdul, Kamis (28/10/2021).

Ia melanjutkan, peminat custom skutik yang minta dibuatkan konsep Honda Ruckus sejauh ini cukup banyak.

Menurutnya, motor matik dengan bodi dan struktur rangka ramping dan berkapasitas mesin kecil cocok untuk dikonsep Honda Ruckus.

"Seperti Honda BeAT, Suzuki Spin, Yamaha Mio. Tapi kalau Honda PCX atau NMAX kurang cocok karena kebesaran," sambungnya.

Baca Juga: Honda BeAT Tampil Gahar Ketempelan Desain Italjet Dragster, Kaki Berubah Pakai Swing Arm dan Monosok

Belum lama ini dibengkelnya baru selesai menggarap motor konsumen dari basic Suzuki Spin.

"Konsumen kali ini dari Bekasi Utara, minta custom Suzuki Spin konsep Ruckus biar beda dan nyaman dipakai karena motor ini punya sejuta kenangan," imbuh Abdul.

Ia melanjutkan, untuk ubahan yang dilakukan meliputi rangka bagian belakang yang dirombak total.

Semua bodi plastik berikut sepatbor juga harus ditanggalkan dan diganti dengan part custom berbahan plat galvanis setebal 1,2 mm.

Istimewa

Suzuki Spin custom Honda Ruckus

Baca Juga: Mio “Bore Up” Lebih Banyak Peminat ketimbang BeAT

"Pengerjaan bagian rangka dan bodi cukup butuh perjuangan untuk penyesuaiannya karena rombak total dari orisinalnya," terangnya.

Untuk sektor kaki-kaki tak banyak ubahan, hanya ban jadi lebih gambot dengan ukuran 90/80-14 depan dan 100/80-14 belakang.

"Selain itu cakram depan kami ganti merek aftermarket yang lebih lebar, sokbreker belakang ganti ukuran 340 mm biar lebih tinggi, knalpot custom, dan sokbreker depan masih menggunakan orisinalnya," ucapnya.

Setang dan raiser menggunakan part custom serta handgrip dan kaca spion pakai aftermarket.

"Spidometer kami ganti digital, headlamp menggunakan dobel daymaker ukuran 4 inci, kemudian sein dan stoplamp pakai aftermarket," terangnya.

"Sedangkan jok kami custom dengan kulit jok berbahan sintetis dari MBtech," pungkas Abdul.