Yang artinya secara tenaga maksimal kalau sesama spek India ada penurunan tenaga 0,2 dk, sedang jika dibanding versi Indonesia beda 0,6 dk.
Torsi pun berubah, kalau dibanding versi sesama India justru naik, dari 14,1 Nm jadi 14,2 Nm di 7.500 rpm.
Tapi kalau dibanding versi Indonesia jadi turun, di sini torsi maksimalnya 14,7 Nm di 8.500 rpm.
Kemudian di sisi lainnya, bobot motor justru bertambah! R15 V4 ini beratnya mencapai 142 kg, padahal yang V3 cuma 137 kg.
Baca Juga: Wajahnya Bengis Mirip R6 dan R7, Yamaha R15 Baru V4 Akan Seperti Ini?
Kalau membaca spek di atas, jika dibandingkan berarti potensi performa Yamaha R15 V4 akan berada di bawah Suzuki GSX-R150.
Mesin GSX-R150 yang speknya berkapasitas 147 cc, DOHC 4 klep berpendingin cairan punya tenaga maksimal 14,1 kW atau 18,9 dk di putaran mesin 10.500 rpm.
Dengan torsi maksimal 14 Nm di putaran mesin 9.000 rpm.
Artinya, secara tenaga Suzuki GSX-R150 lebih unggul 0,7 dk dari R15 V4, namun torsinya kalah 0,2 Nm.
| Editor | : | Dimas P |
| Sumber | : | Otomotifnet.gridoto.com |
KOMENTAR