Patahkan Mitos Mobil Matic Gak Kuat Nanjak, Ini 5 Cara Benar Taklukan Tanjakan Pakai Transmisi Automatic

Otomania.com - Patahkan Mitos Mobil Matic Gak Kuat Nanjak, Ini 5 Cara Benar Taklukan Tanjakan Pakai Transmisi Automatic

Asal tahu caranya, mengemudi mobil matic di jalan tanjakan tidaklah susah.

Berikut ini adalah cara manjur mengemudi mobil matic di kondisi jalan tanjakan

Ada beberapa hal yang harus diperhatikan, simak berikut caranya.

Baca Juga: 10 Cara Benar Nyetir Mobil Matic Untuk Pemula, Dijamin Langsung Bisa!

Rianto Prasetyo / GridOto.com

Ilustrasi. Toyota Fortuner Transmisi Otomatis Melewati Tanjakan

1. Perhatikan Tingkat Kecuraman Tanjakan

Apakah tanjakan tersebut landai atau curam. Pelajaran pertama yang mesti dipahami adalah memperhatikan kondisi tingkat kecuraman tanjakan yang akan Anda lewati.

Karena tingkat kecuraman tanjakan ini, mempengaruhi posisi tuas atau gigi transmisi yang akan dipakai saat menanjak.

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Ilustrasi transmisi otomatis

2. Jaga Jarak dengan Mobil di Depan

Selalu jaga jarak dengan kendaraan lainnya yang ada di depan mobil Anda.

Tujuan dari jaga jarak ini untuk memberikan ruang bagi mobil Anda bila tiba-tiba mobil di depan melambat atau bahkan berhenti akibat kehabisan tenaga.

Jaga jarak tersebut juga bermanfaat memberi ruang ketika mobil Anda tiba-tiba mengalami lonjakan tenaga akibat melakukan kickdown.

Atau memindahkan gigi ke posisi lebih rendah misalnya dari posisi D ke D3 atau D3 ke 2.

3. Bisa Manfaatkan Momentum buat Menanjak, Tapi...

Memanfaatkan momentum dari mobil, artinya menggunakan kecepatan untuk menanjak.

Jadi Anda dapat menambah kecepatan mobil sebelum memasuki mulut tanjakan.

Baca Juga: Selalu Jadi Perdebatan, Posisikan di N atau D Saat Mobil Matic Berhenti Sebentar, Bengkel Spesialis Kasih Jawaban

Namun, cara ini sebaiknya diaplikasikan di tanjakan landai dan kondisi jalan yang lengang.

Selain itu, teknik ini juga membutuhkan kewaspadaan tinggi karena mobil melaju dengan kecepatan tinggi.

Terakhir, cara ini ada risiko mobil kehilangan tenaga di tengah tanjakan.

Soalnya, ketika pengemudi menekan pedal gas lebih dalam akan meningkatkan putaran mesin, modul transmisi mendeteksi mesin mencapai torsi optimal dan siap pindah gigi.

Akibatnya, transmisi otomatis pindah ke gigi yang lebih tinggi, mobil pun jadi kehilangan torsi dan gagal nanjak.

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Kode transmisi otomatis

4. Paling Aman Gunakan Gigi Rendah

Cara paling aman untuk mendaki jalan tanjakan selalu gunakan gigi rendah, yaitu 1 atau L (Low) rendah.

"Beberapa jenis transmisi matik sudah dilengkapi dengan low gear seperti D1 atau L yang bisa dipakai saat lewat tanjakan terjal," terang Hermas Efendi Prabowo, Pemilik Bengkel Spesialis Worner Matic, Bintaro, Tangerang Selatan.

Tujuannya, agar mobil mendapatkan torsi dan tenaga optimal saat mendaki tanjakan,

Teknik ini wajib Anda lakukan ketika melewati tanjakan curam atau tanjakan panjang.

Baca Juga: Mobil Matic Gak Kuat Nanjak? Jangan Buru-buru Salahkan Mobil, Coba Teknik Mengemudi Yang Satu Ini

Rianto Prasetyo/GridOto.com

Ilustrasi menggunakan transmisi otomatis

Anda bisa menurunkan gigi secara bertahap dari D hingga L (Low) atau 1 di dasar tanjakan.

Atau kalau Anda start dari posisi diam di mulut tanjakan, maka bisa langsung geser tuas ke L.

5. Jangan Ragu Pindah Gigi Secara Manual

Saat mendaki jalan yang menanjak jangan ragu untuk memindahkan posisi gigi secara manual.

Jika melewati tanjakan dengan tuas D dan tenaga mesin mobil matic perlahan berkurang, maka Anda bisa geser tuas ke posisi D3.

Bila tenaga masih berkurang lagi, geser lagi tuas dari D3 ke 2. Jika masih kurang juga, geser lagi dari posisi 2 ke 1 atau L.

Ingat, perpindahan ke gigi lebih rendah ini dilakukan secara bertahap.

Yakni, ketika putaran mesin sudah turun, dan tanpa menginjak pedal rem.