Rawan Rusak, Sebelum Beli Trail Bekas Harus Cek Dulu Kaki-kakinya. Ini Check List-nya!

Otomania.com - Rawan rusak, sebelum beli trail bekas harus cek dulu kaki-kakinya, apa saja?

Motor trail menjadi salah satu motor pilihan bagi yang menyukai off-road atau trabasan.

Bagi yang tertarik untuk membelinya dalam kondisi bekas disarankan untuk terlebih dulu mengecek bagian kaki-kakinya secara teliti.

Hal tersebut dilakukan untuk menghindari adanya kerusakan berat di sektor kaki-kaki motor yang akan dibeli.

Sebab, selain membuat motor tidak nyaman saat dikendarai, nantinya bakal butuh biaya lumayan banyak untuk memperbaikinya.

Baca Juga: Kisah Guru Honorer Mengajar di Pelosok Dihadiahi Motor Trail, Sempat 9 Kali Ganti Motor Semua Rusak Karena Medan Berat

Disampaikan oleh Dennies OT dari bengkel spesialis trail OT Hydrographic.

"Mau beli motor trail bekas SE atau yang road baiknya cek kaki-kaki dulu," terang Dennies OT.

Pengecekan tersebut perlu dilakukan karena bagian kaki-kaki tersebut rawan terhadap kerusakan.

"Soalnya kaki-kaki ini paling rawan rusak kondisinya di motor trail, apalagi kalau motornya sering dipakai main off-road," tambahnya.

Hal pertama lakukan pengecekan pada bagian sokbreker, apakah ada kebocoran oli atau tidak.

Baca Juga: Detik-detik Puluhan Trail Hanyut Terseret Banjir Bandang dan Tenggelam di Sungai

"Kalau ada rembes memang masih bisa diperbaiki, biasanya sealnya saja yang rusak," lanjut Dennies.

Selain itu untuk mengetahui kondisi sokbreker juga bisa dilakukan dengan cara mencoba motornya.

"Bisa juga coba naik ke motor atau dibawa jalan sebentar untuk merasakan motornya stabil atau tidak, sokbrekernya mati atau tidak," terangnya lagi.

Nah, jika kondisi sokbreker dirasa cukup aman, pengecekan selanjutnya geser ke area pelek.

"Pelek ini juga rawan peyang kan kalau sering dipakai main, cek apakah ada yang peyang plus jari-jarinya apakah mulai berkarat atau tidak," tegas Dennies yang sering pakai tipe Viar.

Baca Juga: Gazgas Hummer 150, Motor Trail Lokal, Tampilan Macho Harga Bersahabat

Setelah pengecekan bagian sokbreker dan pelek dilakukan, satu bagian lagi yang harus dicek adalah gir dan sproketnya.

"Lalu cek juga area gir dan rantainya, soalnya kalau mulai tajam atau rantai mulai kaku kalian harus siapkan dana lebih untuk ganti gir setnya," tutupnya.