Pada CBR250RR mengusung air duct atau saluran udara di balik fairing depan, yang diarahkan langsung ke boks filter di bawah tangki.
Sisi knalpot cukup unik, karena menerapkan konsep 2-1-2. Dengan silencer yang gambot seakan dua silincer ditumpuk. Dalamnya ada 3 ruangan yang menghasilkan suara merdu.
Power mesin ini diklaim mencapai 38,3 dk (38,7 PS) @ 12.500 rpm dan torsi 23,3 Nm @ 11.000 rpm.
CBR250RR SP QS PUNYA PERBEDAAN SPESIFIKASI MESIN
Sedang varian terbaru yang rilis di 2020, CBR250RR SP QS klaim tenaga maksimal mencapai 40,4 dk (41 PS) di 13.000 rpm dan torsi 25 Nm di 11.000 rpm.
Perbedaan spesifikasi mesin pada varian CBR250RR SP QS ini ada pada piston yang memiliki permukaan lebih tinggi sehingga membuat rasio kompresi naik jadi 12,1:1 dan memiliki pin piston yang lebih tebal.
Ada perubahan con rod, crankshaft dengan bahan material baru, per klep yang lebih pendek, bearing balancer yang lebih kecil, filter udara yang lebih plong, bentuk velocity stack baru dan perubahan setting pada ECM.
Satu lagi yang berbeda di mesin CBR250RR SP QS adalah aplikasi quickshifter.
Quickshifter membuat upshift dan downshift (naik atau turun gigi) jadi lebih menyenangkan. Pengendara hanya perlu menginjak persneling tanpa perlu tarik kopling dan blayer gas, karena sudah ada auto blipper.
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR