Motor 4-tak Ngebul Putih, Dari Sil Klep Atau Ring Piston? Begini Cara Mengetahuinya

Otomania.com - Bagaimana cara mengetahui ngebul putih di motor 4-tak dari ring piston atau sil klepnya?

Ngebul warna putih antara ring piston motor yang lemah atau karena sil klep bocor ini ternyata berbeda.

Dan hal tersebut ada beberapa ciri-cirinya yang bisa untuk dijadikan patokan.

Seperti yang disampaikan oleh Shoimurrohman, selaku Kepala Bengkel Astra Motor Solo Baru.

"Kalau yang bermasalah dari ring piston sudah lemah, biasanya ada suara 'ngerik' seperti ngelitik," ungkap Shoimurrohman.

Selain itu kalau ring piston yang bermasalah, semakin tinggi putaran mesin maka ngebulnya akan makin kentara alias tebal.

Baca Juga: Motor 4-Tak Ngebul Kaya 2-Tak, Pertanda Dua Komponen Ini Lelah

Ryan/gridoto

ring piston lemah bisa membuat kompresi bocor

"Kalau sil klep yang bermasalah enggak ada suara ngelitik. Lalu ngebulnya justru terlihat banyak saat mesin masih dingin. Kalau sudah panas, ngebulnya berkurang," tambah pria yang sering disapa Shoim ini.

Selain ngebul, kalau ada masalah pada sil klep ini berefek kompresi bocor dan kerasa banget konsumsi BBM motor jadi lebih boros.

Buat pemilik motor 4-tak, jangan sampai deh sepelekan masalah ngebul ini karena bisa membuat kerusakan merembet ke komponen lain.

Sebab oli motor selain menjadi pelumas antar komponen mesin juga punya fungsi mendinginkan antar komponen jeroan mesin juga.

Meski penyebab motor 4-tak ngebul ini bisa dibedakan, namun nyatanya memang sulit menentukan sumber masalahnya kalau enggak terbiasa.

Daripada tebak-tebak buah manggis, kalau motor sudah ngebul ya dibawa ke bengkel saja buat lebih pasti menentukan sumber masalahnya.

Baca Juga: New V-Ixion Ngebul Tipis Saat Digeber RPM Tinggi, Cek Bagian Ini

MOTOR Plus|Ryan

Seal klep ini bisa getas dan harus diganti

Jangan sampai deh oli mesin sampai berkurang drastis dan bikin masalah di mesin jadi lebih parah.

Selain mesin jadi cepat overheat, power mesin ngedrop, kurangnya oli mesin bikin dinding silinder jadi baret yang bikin piston bisa macet.

Lebih parah lagi kalau oli sampai kering komponen gearbox yang harusnya dialiri oli sebagai pelumas dan pendingin, jadi macet, ngunci hingga bikin gigi-gigi rasionya ompong.

Efeknya bisa turun mesin total juga kalau gearbox sudah kena!

Oh iya, kalau saat pagi-pagi nyalakan motor sempat ada kepulan asap putih namun baunya tidak sangit khas oli.

Dan lama-lama asap tersebut menghilang, jangan keburu panik tuh sebab itu sih cuma embun dari pipa knalpot yang menguap.

Tapi kalau ngebul terus, ya sudah... Waktunya ke bengkel!