Bikin Pangling! Kawasaki KLX 150 Dioperasi Jadi Tua, Ternyata Gak Semudah Ganti Bodi

Otomania.com - Kawasaki KLX 150, menjadi motor yang banyak digemari oleh pecinta trabas di tanah air.

Karena bobonya yang tidak berat serata mesinnya mumpuni untuk bermain di trek tanah.

Modifikasi yang biasa dilakukan biasanya melakukan update pada bagian kaki-kakinya dan juga mesinnya.

Namun berbeda dengan Farid Ridwan, ia memilih mengubah tampilan motornya menjadi trail tua seperti Kawasaki KS125 tampilannya.

Baca Juga: Pasang Komponen Ini Duluan, Baru Ajak Kawasaki KLX 150 Trabasan

Barokah Djaya Garage

Kawasaki KLX 150 dibikin jadi trail tua.

"Saya hobi banget adventuran pakai KLX ini, nah saya juga suka dengan trail-trail tua."

"Akhirnya saya coba menggabungkan kedua poin itu menjadi satu, saya bawa deh motor ini ke Barokah Djaya untuk dirombak ala-ala Kawasaki KS125," buka Farid.

Karena keinginannya tersebut, Farid langsung membawa motornya ke Barokah Djaya, workshop spesialis modifikasi dan restorasi trail tua di bilangan Ciandam, Sukabumi.

"Mas Farid datang ke saya minta dibikinin trail tua tapi basic mesin KLX 150. Yasudah kita saranin mengambil basic ke Kawasaki KS125, salah satu motor trail Kawasaki legendaris," kata Maulana, punggawa Barokah Djaya.

Baca Juga: Yamaha Kaget Trail di Indonesia Laku Banget, Langsung Kebut Bikin Pesaing Kawasaki KLX 150 dan Honda CRF150L

Barokah Djaya Garage

Basic mesin KLX150.

Karena mengincar konsep trail tua, maka rangka dan body-body musti diganti dong sob.

"Kita sama sekali enggak pakai rangka original KLX lagi, sebagai gantinya kita pakai rangka Kawasaki Binter 125 keluaran 1980.

Rangka model motor batangan masih bisa ngejar tampilan trail klasik, cuma rangka direinforce ulang agar lebih kekar dan kuat,” urai Maulana.

Meski bagian rangka diubah ulang dengan rangka baru, namun untuk beberapa bagian ternyata masih mempertahankan original KLX.

Baca Juga: Pengin Ubah Motor Trail Jadi Supermoto? Siapkan Dulu Dananya Segini Sob

Barokah Djaya Garage

Knalpot custom.

"Kalau sokbreker depan kita masih pakai original KLX, karena menurut kita sih sudah cukup mumpuni. Beda dengan sokbreker belakang."

"Karena ciri khas beberapa motor trail tua itu adalah penggunaan double sok, makanya swing arm kita custom dan kita pasangkan sok aftermarket biar jadi double dan kentara alan trail tua hehe," ucap Maulana menjelaskan.

"Oh iya untuk kaki-kaki, motor ini masih pakai original KLX 150 juga. Jadi enggak terlalu banyak ubahan di kaki-kaki. Karena masih sesuai sih dengan konsep vintage enduronya," lanjut Maulana.

Nah lanjut ke bagian bodi, sesuai dengan judul diatas, modifikasi KLX 150 ini berkiblat ke Kawasaki KS125.

Barokah Djaya Garage

Kawasaki KLX150 berubah menjadi trail tua, berkiblat ke Kawasaki KE125.

"Untuk bagian body, tangki, cover body, dan joknya semua dilakukan dengan proses custom handmade mas, mengacu ke Kawasaki KS125. Kecuali fender depan dan belakang itu pakai aftermarket. Termasuk urusan lampu-lampunya," kata Maulana.

Biar semakin mengejar tampilan trail tuanya, knalpot dicustom semirip mungkin dengan knalpot 2 tak-nya Kawasaki KS125 nih sob.

"Knalpot kita custom mas. Kita buat mirip dengan KS125. Meski knalpot 4 tak tapi ya kita otak-atik sedikit lah biar mirip 2 tak tampilannya hehe," tukas Maulana.

Wah kalau hasilnya begini sih bro Farid bakalan 'gatel' banget pengen riding, tapi nanti dulu ya sob menunggu pandemi COVID-19 selesai baru deh ngeblarr lagi.

DATA MODIFIKASI

Motor: Kawasaki KLX 150
Konsep: Vintage enduro (Kawasaki KS125)
Frame: Kawasaki KE125
Body: Custom handmade (tangki, body, cover body, jok)
Pelek: Original Kawasaki KLX 150
Ban: Original Kawasaki KLX 150
Headlamp: Aftermarket
Fender: Aftermarket
Knalpot: Custom

BAROKAH DJAYA GARAGE

Instagram: @barokahdjaya
Jl. Ciandam Gg. Raksa 1, Cibeureum Hilir, Kec. Cibeureum, Kota Sukabumi, Jawa Barat 43165