Pertama Kali Jajal Yamaha All New NMAX 2020, Begini Rasa Handling dan Performanya

Enaknya, jadi lebih nyaman, karena tiap bukaan gasnya motor jadi tidak terlalu mengentak dan mestinya akan membuat badan jadi tidak cepat lelah jika stop & go di kemacetan.

Namun, memang ketika butuh tenaga spontan rasanya perlu sedikit bersabar.

Ketika dientak tidak langsung melaju seperti NMAX sebelumnya, karakternya cenderung lebih kalem walaupun terus berisi sampai putaran atas terutama saat VVA aktif di 6.000 rpm.

Asyik juga!

Data spesifikasi

Tipe Mesin Liquid cooled 4-stroke, SOHC

Jumlah/Posisi Silinder Single Cylinder

Kapasitas Mesin 155 cc

Diameter x Langkah 58 mm x 58,7 mm

Perbandingan Kompresi 11,6:1

Daya Maksimum 15,2 dk/8.000 rpm

Torsi Maksimum 13,9 Nm/6.500 rpm

Sistem Starter Electric Starter

Sistem Pelumasan Basah

Kapasitas Oli Mesin Total – 1,00 L ; Berkala 0,90 L

Sistem Bahan Bakar FI (Fuel Injection)

Tipe Kopling Kering, Centrifugal Automatic

Tipe Transmisi V-belt Automatic

P x L x T 1.935 x 740 x 1.160 mm

Jarak sumbu roda 1.340 mm

Jarak terendah ke tanah 124 mm

Tinggi tempat duduk 765 mm

Berat isi 130 kg

Kapasitas tangki bensin 7,1 L

Tipe Rangka Underbone

Suspensi Depan Teleskopik

Suspensi Belakang Unit Swing

Ban Depan 110/70 - 13 M/C 48P

Ban Belakang 130/70 - 13 M/C 63P

Rem Depan Hydraulic Single Disc Brake

Rem Belakang Hydraulic Single Disc Brake

Battery YTZ7V

Tipe Busi NGK/CPR8EA-9