Pertama Kali Jajal Yamaha All New NMAX 2020, Begini Rasa Handling dan Performanya

Untuk mengganti-ganti informasinya cukup menggunakan telunjuk, karena sakelarnya ada di panel kiri bagian sisi depan, Yamaha menyebutnya handlebar switch control.

Yuk langsung gas!

Okky GRIDOTO

First Ride Yamaha All New NMAX 2020

Posisi Berkendara dan Handling

Posisi berkendara rasanya sedikit berubah jika dibandingkan dengan NMAX generasi sebelumnya. Paling terasa beda adalah posisi setang yang lebih dekat ke badan dan pijakan kaki yang tak selega versi sebelumnya.

Kaki masih bisa selonjoran meskipun sekarang tidak terlalu bebas, karena deknya lebih tebal membuat pijakan kaki sedikit mundur ke arah pengendara.

Joknya, masih mirip versi sebelumnya, nyaman dengan kulit elastis yang nyaman.

Tinggi joknya masih sama 765 mm, tapi rasanya sedikit lebih lebar sehingga untuk postur 165 - 170 cm kaki jadi sedikit jinjit ketika menapak.

Saat kaki turun juga paha terasa sedikit terganjal permukaan jok dan bodi samping yang membesar.

Baca Juga: NMAX Lawas Pantang Kendor, Sudah Ada Versi Baru Masih Diproduksi, Konsumen Masih Nyari

Okky GRIDOTO

Riding position All New NMAX 2020, enggak selega versi sebelumnya. Tinggi rider 165 cm

Saat coba bermanuver, karakter handling dari rangka barunya cukup memberikan handling yang responsif, kabarnya rangka barunya memang lebih rigid sehingga lebih lincah.

Terlebih jarak sumbu rodanya kini sedikit lebih pendek, dari yang sebelumnya 1.350 mm menjadi 1.340 mm.

Jadi mesikipun bodinya terlihat gambot tapi skutik ini masih bisa diajak meliuk-liuk dengan lincah.

Saat dicoba berbelok dengan cepat juga tetap stabil, tidak terasa limbung.