Honda Siapkan Mesin Baru Untuk PCX, ADV150 dan Vario 2020, MAXI Series Boleh Khawatir

Masih tetap overstroke tapi mendekati square. Ini tentu untuk menaikkan performa di putaran atas tapi tak mengorbankan torsi di putaran bawah.

Dengan perubahan jadi 4 klep dan kombinasi bore x stroke, ditambah rasio kompresi naik jadi 11,5:1, tenaga pun meningkat cukup signifikan.

Baca Juga: Ikut Pameran IIMS Motobike, Honda Pajang Honda PCX Yang Enggak Bisa Dibeli Secara Umum, Khusus Business to Business

Mesin 125 cc eSP+ milik SH125i punya tenaga maksimal mencapai 12,3 dk (9,2 kW)/8.250 rpm dan torsi 11,4 Nm/6.500 rpm.

Bandingkan dengan mesin Vario 125, hanya 11 dk/8.500 rpm dan 10,8 Nm/5.000 rpm.

Honda

Mesin baru Honda, 4 klep diberi nama eSP+

Sementara di SH150i bore x stroke jadi 60 x 55,5 mm alias overbore, kapasitas bersih mencapai 156,9 cc!

Angka itu berubah dari SH150i versi lama yang pakai kombinasi 58 x 57,9 mm (153 cc), yang tergolong square. Rasio kompresi pun ditingkatkan dari 10,6:1 jadi 12:1.

Dengan perubahan itu, mesin SH150i 2020 mengalami kenaikan performa signifikan! Tenaga maksimal mencapai 16 dk (11,9 kW)/8.500 rpm dan torsi 14,2 Nm/6.500 rpm.

Meningkat tajam dibanding SH150i generasi sebelumnya yang hanya 14,6 dk (10,9 kW)/8.250 rpm dan 13,9 Nm/7.000 rpm.