Otomania.com - Beberapa waktu lalu, Royal Enfield sudah meluncurkan Bullet Trials 350 dan Bullet Trials 500 untuk pasar India.
Sekilas nampak mirip motor tertentu, Anda enggak salah menduga. Pasalnya baik Royal Enfield Trials 350 dan Trials 500 dibangun berdasarkan Royal Enfiel Classic 350 dan Classic 500.
Dengan emblem nama besar Trials, kedua motor ini sudah menerima beberapa upgrade yang lebih memampukannya menerjang medan jalan yang beragam.
Kedua Trial ini mendapatkan cover atau semacam gril di lampu depan, cover fork, ban dual-pupose, skid plate dan sepatbor depan juga belakang yang relatif lebih pendek.
Baca Juga: Royal Enfield Classic 500, Jadi Lebih Ganteng Ambil Gaya Bobber
Duo motor ini juga sudah mendapat semacam crash bar yang dibuat dekat dengan mesin.
Demi memperelok tampilan, tangki bahan bakar Bullet Trials 350 dan 500 sudah mendapat lencana 3D Royal Enfield yang identik pada model Interceptor INT 650.
Bagian lain sudah mendapat aksen krom seperti pada batok lampu utama, fender depan, rumah kaca spion, sisi tangki bahan bakar (khusus Bullet Trial 500), box oval di samping.
Part menarik lain yang dipasang pada motor ini ialah gaya styling yang menukik ke atas juga sisipan rak parsel di belakang.
Baca Juga: Biasanya Royal Enfield Bergaya Bobber, Chopper, Yang Ini Lain.
Sebagai pembeda Bullet Trials 350 mendapat rangka yang dicat merah. Sementara pada Bullet Trials 500 menampilkan rangka warna hijau zaitun.
Kombinasi warna yang serasi seperti pada sub-frame, swingarm, dudukan fender depan dan dudukan tengah disetting dalam warna-warna yang serasi.
Spesifikasi mekanis tetap identik dengan model standar Classic 350 dan Classic 500 standar.
Bullet Trials 350 pakai unit 346cc satu silinder berpendingin udara dengan tenaga 19,8 dk dan torsi puncak 28 Nm.
Baca Juga: Asyik Banget, Royal Enfield Classic Jadi Bobber Berlampu Kayu
Sementara pada Trials 500 menggunakan mesin 499cc silinder tunggal, berpendingin udara dengan tenaga 27,1 dk dan torsi puncak 41 Nm. Kedua sepeda motor transmisi 5 percepatan.
Paling nyaman dari kedua motor ini ialah posisi duduk yang ergonomis. Setangnya tinggi dan mudah di jangkauan tangan bahkan saat motor dikendarai sambil berdiri di melintas medan berbatu.
Adapun spesifikasi rodanya pakai ukuran 19 inci di depan dan roda 18 inci di belakang.
Artikel ini sudah tayang di GridOto.com dengan judul Royal Enfield Bullet Trial 350 dan 500, Versi Pabrikan Rasa Modifan
| Editor | : | Indra Aditya |
KOMENTAR