Pakai Blok dan Piston Milik Motor Ini, Yamaha Jupiter MX Jadi 150 cc

Baca Juga : Faktor Ini Yang Menjadi Sorotan Gaikindo Tentang Mobil Listrik

Namun Andre enggak menyarankan untuk dikorter.

Sebab blok silinder Yamaha Jupiter MX yang berbahan DiAsil rawan melorot.

"Lebih baik ganti blok seher Yamaha V-ixion sekalian, langsung masuk enggak banyak ubahan," kata Andre yang juga anggota Jupiter Depok Club (J-DeC) ini..

Untuk blok Yamaha V-ixion yang tersedia di pasaran saat ini ada dua jenis.

Pertama blok seher punya Yamaha New V-ixion Lightning (NVL) yang berkode 1PA.

Baca Juga : Kerap Diabaikan, Goodyear Edukasi Tekanan Angin Ban Bagi Generasi Ini

Dan blok seher kepunyaan Yamaha New V-ixion Advance (NVA) dan Yamaha MX King 2PV.

"Kalau pakai blok silinder NVL (1PA) enggak usah ubah tonjokan keteng, langsung masuk. Tapi kalau pakai blok NVA atau Yamaha MX King harus ganti tonjokan keteng," ujar Andre.

Biar Maksimal per klep dan Noken As jangan lupa diganti.

"Kalau sudah pakai blok dan piston Yamaha V-ixion jangan lupa untuk ganti per klep yang lebih keras, untuk Noken As cukup pakai kepunyaan V-ixion," pungkasnya.