"Dengan maksud menahan pedal gas untuk menjaga posisi mobil, transmisi matik menerima beban besar," terang Rafi'i.
"Komponen girboks seperti planetary gear atau pulley set di CVT berusaha berputar untuk maju tapi ditahan bobot mobil yang mundur," kata dia.
Dalam kondisi ini, oli transmisi menghasilkan oil pressure untuk menggerakkan komponen girboks.
Karena geraknya tertahan, pressure oli yang dihasilkan jadi berlebih untuk menahan beban.
"Tekanan yang dihasilkan berlebih menciptakan panas yang akhirnya berujung pada overheat," pungkas Rafi'i.
| Editor | : | Naufal Nur Aziz Effendi |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR