Bengkel Spesialis Beberkan Awal Mula Istilah Oli Samping di Motor 2-Tak, Ternyata Berawal dari Hal Ini

Otomania.com – Bengkel spesialis beberkan awal mula istilah oli samping di motor 2-tak, ternyata berawal dari hal ini.

Selain oli mesin, pada motor 2-tak juga terdapat oli samping untuk melumasi komponennya.

Mungkin belum banyak yang tahu kenapa pemumas pada motor 2-tak tersebut disebut oli samping.

Padahal, oli pelumas yang biasa disebut oli samping ini pada kemasannya juga tidak tertera tulisan ‘oli samping’.

Baca Juga: Bukan Masalah Harga, Ini Tips Memilih Oli Samping Motor 2-tak

Nah buat yang belum tahu, begini asal mula oli pelumas di motor 2-tak bisa disebut oli samping.

Ternyata, istilah oli samping ini muncul berasal dari tabung penyimpanan oli.

Yakni posisi tabung tersebut yang letaknya berada di bagian samping motor.

Hal tersebut diungkapkan oleh Barutoyo Tri Hastono, dari bengkel Pitstop TPZ, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.

Baca Juga: Oli Samping Motor 2-Tak Terlalu Sedikit, Mesin Jadi Kering, Terlalu Banyak Jadi Brebet

“Asal istilah oli samping sebabnya sederhana, karena letak tabung penyimpanan oli 2-tak ini umumnya ada di bagian samping motor,” jelas Barutoyo Tri Hastono.

Jika diperhatikan, motor 2-tak punya tabung oli samping yang letaknya berada di bagian bodi belakang kanan atau kiri yang bisa diisi dengan cara membuka jok motor.

Namun, sebagian lain ada juga yang punya letak tabung oli samping di bagian samping tengah motor, yang ditutupi oleh cover bodi.

“Karena dinamai oli samping, seharusnya jadi enggak bingung untuk membedakan jenis oli yang dipakai serta fungsinya dibandingkan dengan oli mesin,” limbuh Barutoyo.

Isal/GridOto.com

Tabung oli samping Yamaha RX-King berada di bagian sebelah kiri

Baca Juga: Biar Tahu, Ini Alasan Motor 2-Tak Selalu Keluar Asap Dari Knalpot

Meskipun pada kemasan antara oli samping dan oli mesin tampak serupa, namun keduanya memiliki fungsi berbeda dan saling melengkapi.

Oli samping pada mesin motor 2-tak, berfungsi melumasi piston, blok silinder serta kruk-as dan ikut terbakar dengan bensin di ruang bakar.

Makanya, oli samping bisa habis seiring pemakaiannya dan perlu rajin dicek sebelum motor dipakai berkendara.

Sedangkan oli mesin pada motor 2-tak berfungsi hanya melumasi komponen transmisi saja.