Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Menjawab Penasaran, Berikut Hasil Lengkap Tes Honda PCX 160, dari Performa Sampai Konsumsi Bahan Bakar

Parwata,Antonius Yuliyanto - Minggu, 3 Oktober 2021 | 17:00 WIB
Tes All New Honda PCX 160
Okkie/otomotifnet.com
Tes All New Honda PCX 160

Lalu yang bikin penasaran tentu adanya fitur baru HSTC (Honda Selectable Torque Control) atau kontrol traksi, kapan bekerja dan efeknya bagaimana?

Ternyata HSTC jarang bekerja, hanya sesekali ketika akselerasi dan roda belakang menginjak permukaan yang licin, seperti rel kereta setelah hujan.

Saat itu, ketika roda belakang hampir slip, maka otomatis tenaga dikurangi, mesinnya brebet dan lampu HSTC di spidometer berkedip.

Sistem ABS pun hanya bekerja saat mengerem mendadak di jalan licin, misal ketika hujan.

Remnya sendiri terbilang empuk dan pakem. Tapi antara rem depan dan belakang beda. Yang depan lebih dangkal, sedang belakang lebih dalam.

Roda belakang All New Honda PCX 160 jadi berukuran 13 inci dengan ban lebih lebar
Aant/otomotifnet.com
Roda belakang All New Honda PCX 160 jadi berukuran 13 inci dengan ban lebih lebar

Baca Juga: Warna-warni All New Honda PCX 150 di Thailand, Suka Yang Mana Sob?

Tampaknya karena di handel rem belakang juga terdapat switch buat starter.

Saat ditarik ada 2 bunyi klik, yang pertama untuk menyalakan lampu rem, yang kedua saat ditarik lebih dalam baru untuk starter.

Fitur andalan lain dari PCX 160 tentu ada smart key, yang mana di dalamnya juga terdapat answer back dan alarm, sehingga lebih aman dari kemungkinan dicuri.

Tapi sekarang di remote cuma ada 2 tombol, karena answer back dan alarm menyatu.

Data tes

  PCX 150    PCX160
0-60 km/jam 5,2 detik 5,2 detik
0-80 km/jam 9,4 detik  9,7 detik
0-100 km/jam 17,2 detik   16,8 detik
0-100 m 7,8 detik (@73,9 km/jam) 7,7 detik (@72,2 km/jam)
0-201 m 12,3 detik (@88,9 km/jam)    12,2 detik (@87,8 km/jam)
0-402 m 19,7 detik (@103,9 km/jam) 19,7 detik (@103,9 km/jam)
Top speed di spidometer 118 km/jam 119 km/jam
Top speed di Racelogic 111,2 km/jam  113,3 km/jam
Konsumsi bensin 41 km/L     42,2 km/L

Data spesifikasi

Tipe mesin: 4 Langkah, SOHC 4 klep, eSP+
Tipe pendingin: cairan
Sistem suplai bahan bakar: PGM-FI
Diameter x langkah: 60,0 x 55,5 mm
Kapasitas: 156,9 cc
Rasio kompresi: 12:1
Daya maksimum: 15,8 dk (11,8 kW) @8.500 rpm
Torsi maksimum: 14,7 Nm @6.500 rpm
Tipe tranmisi: Otomatis, V-Matic
Tipe kopling: Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering
Tipe starter: Elektrik
Tipe rangka: Double Cradle
Tipe suspensi depan: Teleskopik
Tipe suspensi belakang: Ganda
Ukuran ban depan: 110/70-14 M/C Tubeless
Ukuran ban belakang: 130/70-13 M/C Tubeless
Rem depan: Cakram hidrolik
Tipe CBS triple pots
Tipe ABS double pots
Rem belakang: Cakram hidrolik
P x L x T: 1.936 x 742 x 1.108 mm
Tinggi tempat duduk: 764 mm
Jarak sumbu roda: 1.313 mm
Jarak terendah ke tanah: 135 mm
Curb weight: 131 kg (CBS) 132 kg (ABS)
Kapasitas tangki bensin: 8,1 L
Sistem pengapian: Full transisterized
Tipe aki: 12 V-5 Ah, tipe MF
Tipe busi: NGK LMAR8L-9
Power charger: 5 V, 2,1 A

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa