Otoamnia.id - Daftar Harga Isuzu New Panther Turbo Diesel Bekas Tahun 2009 Mulai Rp 100 Jutaan

Isuzu New Panther bekas memang cocok buat yang sedang mencari mobil diesel murah.

Peminat Isuzu New Panther tahun 2009 masih banyak di bursa mobil bekas, stoknya cukup sulit kalau ada pun bisa berebut karena tak lama nangkring di showroom.

Penyebabnya jelas karena Isuzu New Panther terkenal dengan mesinnya yang irit bahan bakar.

Mudah perawatan dan melimpahnya sparepart jadi salah satu faktor kenapa mobil ini masih diburu.

Berikut adalah daftar harga Isuzu New Panther lansiran 2009. Isuzu New Panther ini harga termurahnya ada di angka Rp 105 juta untuk tipe LM Smart Turbo.

Sementara yang termahal ada tipe Grand Touring M/T lansiran 2009 seharga Rp 160 juta.

Berikut daftar harga mobil bekas Isuzu Panther tahun 2009 diambil dari pricelist GridOto.com.

Naksir Isuzu Panther Bekas? Ini 5 Cara Cek Mesin Diesel Bagus Atau Tidak

Dari awal kemunculannya, mobil keluarga berjenis MPV (Multi Purpose Vehicle) ini mengandalkan mesin diesel untuk dapur pacunya.

Yap memang jika kita mendengar nama Isuzu Panther, kesan diesel yang tangguh dan bandel sudah melekat di MPV ini, tak heran jika Panther dinobatkan sebagai 'SI Raja Diesel'.

Isuzu Panther LS Turbo 2.4 tahun 2012

Karena belum menggunakan teknologi common-rail seperti di mesin-mesin diesel kompotitornya, hal ini membuat Panther sanggup meminum bio solar sekalipun.

Panther memang masih mengandalkan direct injection untuk sistem injektor bahan bakarnya.

Untuk Panther generasi keempat, Isuzu Panther membawa mesin 4JA1L dengan Turbocharger berkapasitas mesin 2.499 cc

Bagi Anda yang ingin meminang Isuzu Panther, simak dulu 5 cara cek mesin diesel supaya tahu mana mesin diesel yang masih bagus atau tidak.

Baca Juga: Baru Kemarin Discontinue, Ternyata Isuzu Panther Terakhir Produksi di Maret 2020, 30 Tahun Populasinya di Indonesia Bikin Kaget!

1. Cek volume oli mesin

Memastikan mesin diesel bagus atau tidak pertama cek terlebih dahulu oli mesin menggunakan dipstik, apakah olinya berkurang atau malah lebih.

Jika oli mesinnya berkurang, diindikasikan ada oli mesin yang ikut terbakar di ruang pembakaran, sedangkan jika oli mesin bertambah, bisa jadi ada kebocoran pada injection pump yang mengakibatkan solar masuk ke oli.

2. Cek kepincangan mesin dan klep bocor melalui filter udara

Periksa filter udara dengan cara membukanya, hal ini untuk mengecek kepincangan mesin dan mengecek apakah ada kebocoran klep atau tidak.

Jika ada kebocoran di klep, muncul suara-suara aneh seperti 'pok pok pok' di area filter udara, artinya klep masuk bocor.

Sedangkan memastikan mesin pincang atau tidak dengan water pass, jika rpm dinaikkan dan water pass stabil, artinya mesin dalam kondisi bagus.

3. cek kondisi mesin melalui emisi gas buang

kesehatan mesin diesel juga bisa dilihat dari emisi gas buang, jika di knalpot ada asap putih pekat, berarti pembakaran tidak sepurna.

Asap knalpot yang seperti nembak dan bersuara 'pok pok pok' di knalpot, diindikasikan klep keluar yang bocor.

Selain itu jika asap gas buang di knalpot seperti berminyak, diindikasikan ada oli yang ikut terbakar.

Baca Juga: Ganteng! Isuzu Panther Grand Touring Kaki-kaki Dimodif Gagah dan Oprek Ringan Pada Intercooler

4. Cek packing silinder head melalui air radiator

Untuk mengecek packing silinder head mesin diesel masih bagus atau tidak, bisa dilihat dari air radiator.

Caranya buka penutup air radiator, jika rpm dinaikkan dan air radiator muncrat ke atas, artinya packing silinder head pecah atau rusak.

5. Cek kompresi melalui tempat pengisian oli mesin

Kompresi mesin diesel yang bagus atau tidak bisa dilihat di tempat pengisian oli mesin, caranya pertama buka penutup oli mesin dan dipstik oli mesin.

Jika keluar asap di penutup dipstik oli artinya kompresi berbalik, dan cek di tempat pengisian oli mesin, jika sudah ada asap diindikasikan ada kompresi yang berbalik di karter.