Otomania.com - Bukan sekadar jadi penutup, ini fungsi penting selimut pada ban motor MotoGP.
Tentu saja para penikmat balap MotoGP selalu melihat dalam tanyangan atau langsung ban motor MotoGP yang ditutup.
Tutup ban tersebut melingkar menutup rapat bagian ban motor depan dan belakang.
Melihat hal tersebut, mungkin ada yang berpikir tujuan ban ditutupi agar terhindar dari kotoran.
Baca Juga: Gokil, Komponen di Motor MotoGP Ini Panasnya Tembus 1.800 Derajat Celcius
Sehingga kondisi ban motor akan tetap bersih saat akan dipakai balapan.
Tapi ternyata, bukan itu tujuannya ban motor MotoGP ditutupi atau diselimuti.
Penutup ban di motor MotoGP disebut tyre warmer alias penghangat ban.
Tyre warmer digunakan untuk menjaga temperatur ban agar berada dalam kondisi yang diinginkan sebelum dipakai.
Dilansir dari situs MotoGP.com, meningkatkan temperatur ban dengan tyre warmer bisa berguna untuk meningkatkan performa ban.
Tapi apakah benar demikian? Biar Piero Taramasso, bos Michelin Motorsport yang menjawab sendiri.
Menurut Piero Taramasso, tyre warmer menjaga ban tetap di level bawah dari rentang penggunaan optimalnya.
Jadi menghangatkan ban ke temperatur dengan tyre warmer itu tidak berdampak signifikan pada performa ban selama balapan.
Baca Juga: Konsumsi Bensin Motor MotoGP Boros Banget! Nih Hitungan Kasarnya
Hanya saja, menghangatkan ban dengan tyre warmer akan membuat pembalap lebih nyaman saat awal balapan.
Pemanasan ban yang sebenarnya itu bukan saat dipanaskan memakai tyre warmer, tapi saat melakukan warm-up lap.
"Dari hasil penelitian kami, penghangatan tidak berdampak pada grip, tapi bisa berfungsi saat warm up," kata Piero Taramasso seperti dari Motomatters.com.
"Jadi ban memang harus dipakai kira-kira 1 lap dulu untuk bisa panas. Banyak pembalap yang mengeluh grip ban di saat baru dipakai," imbuhnya.
"Tapi itu bukan grip, itu hanya saat warm up, lap pertama atau lap kedua, mungkin Anda harus menekan lebih lagi di 1 lap agar bannya dalam kondisi bagus," jelas Taramasso.
Jadi setelah itu, ban hanya membutuhkan setidaknya satu lap untuk bisa digunakan secara optimal.
Tyre warmer hanya membuat ban berada di suhu yang sebenarnya bukan suhu optimalnya untuk bekerja dengan baik.
"Temperatur warmernya hanya 90 derajat Celcius. Padahal bannya hanya bekerja dengan bagus di atas 120 derajat," jelas Taramasso.
Ternyata tyre warmer juga menjadi pedang bermata dua.
Kalau terlalu lama di warmer, ban bisa rusak dan tidak bisa dipakai lagi.
"Mereka (tim) memasangnya di pagi lalu mematikannya di malam hari, begitu juga di hari berikutnya," sambungnya.
Setelah melebihi batas waktunya, biasanya Michelin akan menarik stoknya dari setiap tim.
Perlu diketahui, tyre warmer tidak hanya ada di MotoGP saja.
Ajang balap lain seperti Formula 1 juga memakai tyre warmer sebelum dipakai ngebut di atas trek.
| Editor | : | Dimas Pradopo |
| Sumber | : | Otorace.gridoto.com |
KOMENTAR