Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Jeroan CVT Yamaha NMAX 2020 Beda dari Versi Lawas, Satu Komponen Ini yang Sama

Indra Aditya - Sabtu, 7 Desember 2019 | 21:00 WIB
Roller Yamaha Xeon lebih ringan dari milik Yamaha NMAX standar
Tokopedia/Jaya Sakti
Roller Yamaha Xeon lebih ringan dari milik Yamaha NMAX standar

Otomania.com - Yamaha All New NMAX 155 memakai mesin baru, namun apakah memakai CVT mirip versi sebelumnya?

Sayangnya, hingga berita ini diterbitkan memang belum ada acara bedah teknologi NMAX terbaru ini dari PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Namun, ternyata data spare part All New NMAX 155 sudah muncul resmi di aplikasi Yamaha Parts Catalouge.

Dari situ kita bisa melihat langsung setiap detail komponen yang digunakan di mesin All New NMAX 155.

Baca Juga: Mengejutkan! Pria Ini Berhasil Bawa Pulang Yamaha NMAX dengan Modal Rp 11 Doang Sob

Bagian CVT yang langsung menjadi perhatian utama tim GridOto untuk membandingkannya dengan NMAX lama.

Maklum, bagian CVT yang paling sering dioprek oleh bikers untuk memaksimalkan performa motor.

Dari data yang keluar dari aplikasi Yamaha Parts Catalouge, terbongkar kalau jeroan CVT NMAX baru itu berbeda dibandingkan komponen NMAX lama.

Beberapa komponennya malah menggunakan komponen CVT milik Yamaha Aerox 155.

Untuk lebih rincinya kalian bisa lihat pada foto yang terlampir.

Sekadar info tambahan tentang kode mesin motor, NMAX lama (2DP), NMAX baru (B6H), Aerox (B65), XMAX (B74), Xeon (44D).

Daftar komponen CVT NMAX lama dan NMAX baru
Nurul
Daftar komponen CVT NMAX lama dan NMAX baru

Meski ada beberapa perbedaan, untuk bobot roller yang dipakai All New NMAX 155 mash sama dengan versi sebelumnya.

"Untuk bobot roller Yamaha All New NMAX masih sama dengan generasi sebelumnya," buka M. Abidin, GM Aftersales and Motorsport YIMM.

Baca Juga: Yamaha NMAX Salto Layaknya Motor MotoGP, Bocah Naik Motor Keluar dari Gang Jadi Penyebabnya

Kalau berat rollernya sama, berarti roller yang digunakan Yamaha All New NMAX ialah 13 gram untuk setiap roller.

Nah, buat yang ingin mengubah karakter tarikan bawah atau atas bisa diubah saja bobot rollernya.

Misalnya buat yang ingin tarikan mesin bawah enteng bisa pakai roller yang bobotnya lebih enteng lagi.

Sokbreker belakang Yamaha All New NMAX ternyata bisa diseting
Randy Otomotif
Sokbreker belakang Yamaha All New NMAX ternyata bisa diseting

Biasanya untuk bikin enteng tarikan roller Yamaha All New NMAX bisa pakai roller Yamaha Xeon yang bobotnya cuma 11 gram.

Cuma konsekuensinya raihan top speed pada Yamaha All New NMAX jadi berkurang.

Baca artikel serupa di (Otomotifnet.com)

Editor : Indra Aditya

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa