Otomania.com - Honda CRF 150L melihat tongkrongannya setelah di modifikasi bikin orang penasaran.
Anggapan modifikikasi motor Honda CRF 150L pasti sudah dilakukan secara menyeluruh atau total.
Sebenarnya ubahan utama yang digarap R&D (Research and Development) Racing Boy Indonesia baru sebatas kaki-kakinya saja.
CRF yang dijadikan supermoto ini adalah motor baru, seperti disampaikan oleh Robby Ganie, bos R & D Racing Boy Indonesia.
Baca Juga: Mengagetkan, Hasil Tes Dyno, Tenaga CRF 150 Upgrade Jadi 240 Cc
"Bahan dasar Honda CRF 150L yang masih baru keluar dari showroom," jelas Robby Ganie, dikutip dari GridOto.com.
Ubahan pertama, kaki-kaki CRF ditanggalkan total dan kemudian dipasang pelek RCB type 522 dari Yamaha MX King dengan ukuran 2,50x17 depan dan 3,50x17 belakang.
Untuk bannya dipilih produk FDR dengan ukuran 110/80-17 depan dan 130/70-17 belakang.
Selanjutnya satu set cakram RCB S series model floating berdiameter 298 mm (depan) dan 203mm (belakang) ikut dipasang.
Baca Juga: Mantab Trabasan, Bore Up dan Stroke Up Mesin Honda CRF150 Jadi 240 Cc
Untuk pemasangan, bearing kedua pelek diganti dengan kode 6202 depan dan 6003 belakang agar sesuai dengan as roda CRF yang ukurannya 14 mm dan 17 mm.
As roda CRF 150 asli juga diganti dengan yang lebih panjang, subtitusi dengan as roda belakang Yamaha V-ixion generasi pertama.
Kemudian garpu upside down ditukar posisinya karena pelek yang dipakai sekarang punya posisi disc di kanan sedangkan bawaan CRF 150 di kiri.
Berikutnya, kaliper menggunakan RCB type S1 twin pod untuk Honda CBR 150 depan.
Baca Juga: Honda CRF150L Warna Hitam Lebih Laku Dibanding Merah, Ada Apa?
Sementara belakang pakai Satria FU type S2 single pod, pemasangannya membutuhkan kustom bracket.
Alasan memakai kaliper motor lain karena RCB belum ada punya khusus untuk CRF 150.
Untuk master rem memakai RCB S type 14 mm warna gold agar serasi dengan shock upside down showa yang juga berwarna gold.
"Urusan mesin hanya mekanisme kopling yang diganti hidraulik dari RCB agar tarik menarik kopling jadi lebih ringan," ucap Robby yang biasanya senang modif klasik itu.
"Terakhir, penggantian knalpot pakai PROLINER type PRO SV untuk CRF bisa mengdongkrak power 1 HP dari standar," tutup Robby.
Gimana, keren kan?
| Editor | : | Dimas Pradopo |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR