"Pada aki kering, terdapat valve atau katup pengaman yang mengatur agar penguapan cairan yang terjadi dapat kembali lagi ke dalam sel aki," tambah Bagi.
Cairan aki tersebut akan kembali diserap oleh lapisan Absortive Glass Mat (AGM) atau lembaran pemisah dari yang berasal dari bahan fiberglass.
Dan hasilnya, risiko adanya kebocoran cairan aki bisa diminimalisir meski tidak diletakkan dalam posisi berdiri tegak.
"Kemungkinan muncul korosi atau karat di kutub aki juga bisa dihindari, sehingga masa pakai lebih lama," Tutup Bagi.
Nah, secara sederhana VLRA di aki bisa diartikan teknologi berupa katup di aki kering untuk mengurangi adanya penguapan yang terjadi.
Editor | : | Parwata |
Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR