KTM 790 Adventure, Motor Penjelajah Hebat dengan Harga Bersahabat

Otomania.com - PT Penta Jaya Laju Motor selaku distrbutor KTM di Indonesia, memboyong KTM 790 Adventure selain KTM 790 Duke.

Motor yang berbagi basis mesin dengan 790 Duke ini hadir dengan desain khas motor penjelajah, dengan posturnya yang tinggi.

Untuk memenuhi kebutuhan para petualang, moge adventure kelas menengah ini punya fitur yang terbilang lengkap.

Termasuk tangki bahan bakar berbentuk unik karena ternyata sampai turun ke bawah, yang bisa menampung sampai 20 liter bahan bakar.

Seluruh komponen yang digunakan pada motor ini benar-benar baru, termasuk mesin inline dua silinder segaris yang diusungnya.

Dengan banderol Rp 350 juta on the road, motor ini termasuk 'murah' untuk sebuah moge Eropa.

Randy

Lampu KTM 790 Adventure

Desain
Kesan gagah dan tinggi, nampak saat melihat KTM 790 Adventure untuk pertama kalinya.

Bagian depan nampak tinggi, dengan posisi headlamp yang seperti berjarak dengan area komstir.

Lampu utamanya punya bentuk yang mirip dengan 790 Duke, tajam dengan DRL dan penerangan yang sudah LED.

Namun headlamp ini juga berfungsi sebagai dudukan untuk windshield dengan dua setelan tinggi, yang cuma diikat pakai dua buah baut saja.

Di baliknya ada dudukan GPS dan power outlet yang bisa dipakai untuk mengisi daya baterai GPS atau handphone.

Spidometer 790 Adventure ini punya bentuk dan dimensi yang mirip dengan 390 Duke, kotak besar dengan layar TFT.

Randy

Spidometer digital dengan layar TFT KTM 790 Adventure

Tangki motor ini terlihat rata, enggak menjulang seperti 790 Duke, jadi area ini kelihatan lebih clear.

Tapi tangkinya ini justru memanjang sampai ke bawah sisi kiri-kanan motor, bahkan sampai di depan pijakan kaki pengendara loh.

Hal ini supaya distribusi bobot lebih terpusat di bawah, jadi enggak mengganggu pengendalian motor.

O iya, tangki KTM 790 Adventure ini berbahan plastik, tapi sudah diberi pelindung berupa cover plastik kok.

Nah beralih ke jok yang punya bentuk lebar dan panjang. Modelnya dibuat terpisah dengan tinggi berbeda dengan jok untuk pembonceng.

Randy

Tangki bahan bakar KTM 790 AAdventure hingga bagian bawah

Joknya ini bisa diatur ketinggiannya, pilihannya ada 830 mm atau 850 mm, lumayan memaksa kaki jinjit untuk berpostur 172 cm.

Sedang belakang bodinya cukup besar, dengan posisi knalpot di sisi kanan motor.

Di buritan, sudah terdapat behel yang bentuknya seperti tanduk terbalik, juga sudah dilengkapi dudukan untuk top boks.

Kaki-Kaki
Sebagai motor adventure, pastinya kaki-kaki untuk 790 Adventure punya kemampuan berbeda dibandingkan 790 Duke.

Suspensi depan upside down 43 mm punya travel yang mencapai 220 mm, supaya mampu meredam guncangan lebih baik.

Pelek depan pakai model jari-jari, dengan ukuran 2.50 x 21 inci terbungkus ban ukuran 90/90-21. Kurus ya?

Roda depan dikawal rem cakram ganda semi floating, dengan kaliper 4 piston radial.

Randy

Sok depan KTM 790 Adventure punya travel yang panjang

Sedang yang belakang, pakai lengan ayun model terbalik dengan guratan lengan ayun yang biasa terdapat disisi dalam, dibuat ada disisi luar.

Bentuk lengan ayunnya juga terlihat besar dan mengotak, jadi semakin memberikan kesan kokoh.

Suspensi belakang sudah monosok dengan setelah preload, remnya cakram tunggal dipadu kaliper dua piston.

Peleknya pakai ukuran 4.50 x 18 inci, dengan ban 150/70-18. Jenis ban yang dipakai masih model dual purpose, bisa untuk on road dan off road.

Fitur
Beberapa fitur sudah sempa disebutkan, seperti dudukan GPS, power outlet dan windshield.

Diluar itu, ada lampu-lampu yang seluruhnya sudah menggunakan LED. Terus spidometer digital LCD dengan tampilan day/night.

Terus rem dengan ABS, lalu riding mode dengan pilihan street, rain dan off road.

Ada pula traction control dan quick shifter up and down, slipper clutch, serta spidometer digital TFT dengan tombol pengaturan di sisi kiri setang.

Randy

Mesin KTM 790 Adventure

Mesin
Pakai basis mesin yang sama dengan 790 Duke, yakni inline dua silinder, DOHC, 4-tak dengan pendingin cairan.

Kapasitas mesinnya 799 cc, berkat paduan piston diameter 88 mm dengan langkah mencapai 65,7 mm.

Output tenaga dan torsi yang dihasilkan, sedikit berbeda nih dibandingkan dengan 790 Duke.

Tenaganya lebih kecil, tepatnya 95 dk/8.000 rpm, tapi punya torsi yang lebih besar sedikit, tepatnya 88 Nm/6.600 rpm.

Kesimpulan
Pilihan moge adventure kelas menengah ini bisa dikatakan yang paling murah untuk merek asal Eropa, karena harganya enggak sampai Rp 400 juta.

Sedangkan kompetitornya di Indonesia ada BMW F850GS, Triumph Tiger 800, Ducati Multistrada 950, dijual dengan harga lebih dari Rp 400 juta tuh.

Randy

Sosok KTM 790 Adventure

Data Spesifikasi

Dimensi
sumbu roda : 1.528 mm
Tinggi jok : 850mm
jarak terendah : 233 mm
berat kering : 189 kg
tangki bbm : 20 liter

sok depan : upside down 43mm
rem depan : cakram, kaliper 4 piston radial
pelek depan : 2.5 x 21
ban depan : 90/90-21

sok belakang : monosok
rem belakang : cakram, kaliper 2 piston
pelek belakang : 4.5 x 18
ban belakang : 150/70-18

Mesin
Tipe : inline 2 silinder, 4-tak, DOHC, pendingin cairan
kapasitas : 799 cc
diameter x langkah : 88 mm x 65,7 mm
tenaga maksimal : 95 dk/8.000 rpm
torsi maksimal : 88 nm/6.600 rpm

Artikel ini sudah tayang di GridOto.com dengan judul KTM 790 Adventure, Motor Penjelajah Merek Eropa Dengan Harga 'murah'