"Ada beberapa mesin yang langsung masuk tanpa harus ubah mounting. Kalau harus merubah baru kita buat atau beli aftermarket adaptornya," tukas Mashadi penghobi drifting ini.
Kemudian proses selanjutnya beralih ke pemilihan girbok yang sesuai dengan mesin yang baru.
"Bisa pakai girbok bawaan si mesin, terus mungkin ada proses customnya. Atau, kita bisa juga car girboks dari mesin lain yang bisa dikawinkan dengan mesinnya. Kalau sudah klop baru kita pikirkan mounting si girboksnya," jelas Mashadi.
Selesai di sektor mesin dan girboks, kemudian beralih ke kabel bodi.
Baca Juga: Ikutan Pingin Kencang, Toyota Corona Absolute Ini Lakukan Engine Swap
"Kita urut kabelnya, gimana caranya nanti indikator sama sensor-sensor bisa menyala dan sesuai semuanya," lanjut Mashadi.
Khusus untuk mobil yang berpenggerak roda belakang dan semua roda, kopel menjadi ubahan terakhir.
Agar mobil bisa melaju sebagaimana mestinya dengan mesin baru.
"Kalau kopel bisa ambil dari donor mobil lain, atau bisa juga custom," tutup Mashadi.
| Editor | : | Parwata |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR