2. Kalau modifikasi, gunakan part modifikasi ringan
Jika disimak, Satria F150 milik Panji masih terlihat standar, karena yang diganti hanya skema warna dan kaki-kakinya saja.
"Cukup pakai stripping Raider 150R Thailand serta cowling mesin bawah, agar mempertahankan kesan ayam jago Thailand," jelas Panji.
Selain itu, digunakan rearset dan ban soft-compound, agar riding position dan handlingnya semakin mantap untuk bermanuver.
Panji juga meremajakan piringan cakram, menggunakan cakram milik Satria F Injeksi yang sudah model wave / bergelombang.
Baca Juga: Pikap Daihatsu Hi-Max, Ganti Tenaga Mesin, Enak Buat Atraksi
"Bagi saya Satria FU150 itu sudah keren, tidak usah ekstrim ubahannya biar makin menawan." tukas Panji.
Secara spesifikasi, Satria F150 sudah mumpuni dari awal, mulai dari mesin bertenaga tinggi, dan bobot motor yang ringan.
"Makanya segini saja sudah enak, mau dipakai riding, touring, sampai masuk sirkuit," jelas Panji.
Ditambah lagi, karena ubahannya minim, perawatan motor juga lebih mudah, dan kondisi motor mudah dipantau jika terjadi masalah.
Baca Juga: Honda Brio Satya Mesinnya Jadi Lebih Bertenaga, Ini Kunciannya
| Editor | : | Indra Aditya |
KOMENTAR