Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Terjawab, Kenapa Kawasaki KLX 230 Enggak Menggunakan Kick Stater

Parwata - Jumat, 31 Mei 2019 | 11:25 WIB
Ilustrasi Kawasaki KLX 230
Randy/Otomotifnet.com
Ilustrasi Kawasaki KLX 230

 

namun hal itu bukan yang utama, Sucipto menambahkan jika motor ini sudah menggunakan injeksi bahan bakar.

“Jika aki tekor, fuel pump dan sistem injeksi tidak akan bisa bekerja. Jadi apapun kondisinya memang harus menjaga kondisi aki,” terangnya.

Artinya, meski ada kick starter tapi akinya tekor kemungkinan besar mesin tetap tidak bisa menyala.

Sedang electric starter pun bekerja dengan menggunakan tenaga dari aki.

Pada motor ini dengan merawat aki sama saja akan menjaga motor ini tetap bisa hidup dengan sempurna kapan pun.

Baca Juga: Video Ini Tunjukan Detail Kawasaki KLX 230 Terbaru, Mesin Lebih Besar!

Jadi, ubah kebiasaan dari menggunakan kick starter ke electric starter ya!

Kawasaki KLX 230, menggunakan mesin yang baru, berkapasitas 233 cc yang diproduksi di Thailand.

SOHC 2 katup, berpendingin udara, 6 percepatan. Sudah fuel injection dari Keihin dengan diameter throttle body 32 mm. Perbandingan kompresinya rendah, hanya 9,4:1.

Klaim untuk tenaga maksimum 18,8 dk di 7.600 rpm dan torsi 19,8 Nm pada 6.100 rpm. Karakter tenaga dan torsi diset kuat di putaran bawah sampai dengan menengah sesuai kebutuhan saat off road.

Editor : Parwata
Sumber : GridOto.com

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa