Mitsubishi Xpander Paling Sangar, Dibikin 4WD Biar Siap Turun Rally

"Mesin kami masih develop karena Xpander mesin 1.500 cc itu mau dibikin 1.600 cc. Jadi mungkin dari sini (1.500 cc) bisa naik ke 1.600 cc atau mungkin pakai mesin Evo dari yang 2.000 cc turun ke 1.600 cc," terangnya lebih lanjut.

Aditya Pradifta

Interior full roll bar dan buang jok belakang

Rifat memang sedikit berbisik soal mesin yang kemungkinan besar ambil mesin Mitsubishi Evo X biar lebih bertenaga.

Baca Juga : Hitung waktu, Mitsubishi Xpander Edisi Spesial Segera Meluncur

Saat masuk ke kabin, batang roll bar yang terpasang rapi langsung menyambut.

Aditya Pradifta

Setir Sparco dilapis beludru biar nge-grip

"Nah ini juga soal roll bar sepertinya masih belum tuntas soalnya kan bakal ada uji aerodinamisnya. Nanti dicari titik seimbangnya dan setelah ketemu pasti bakal ada penambahan lagi roll bar lagi sih," terangnya.

Aditya Pradifta

Double bucket seat OMP plus safety belt Sparco 4 titik

Setir juga diganti Sparco berbalut beludru agar lebih nge-grip saat digenggam.

Sementara jok dipilih sepasang bucket seat lansiran OMP yang dikawal safety belt 4 titik dari Sparco.

Artikel ini sudah tayang sebelumnya di GridOto.com dengan judul Kerennya Bisa Kalahin Xpander Limited Edition dan Siap Terjun Rally Beneran