Nouvo Z Nyamar Jadi Standar, Padahal Pakai Part Brended Segudang

Kalau part aftermarket yang terpasang ada sokbreker belakang Ohlins, stoplamp LED aftermarket Ninja 250RR, fork stabilizer dan footstep Racing Boy.

Baca Juga : Bukan Nouvo, Ayo Tebak Skutik Pertama Yamaha di Indonesia

Ada juga penggunaan paha rem belakang merek Takegawa dan handgrip pakai keluaran Zelioni.

Wawa

Modifikasi Yamaha Nouvo Z Tahun 2005 Konsep OEM Plus

Nah meski tampil OEM look, jangan sepeleka urusan mesin motor ini. Kali ini yang turun tangan Bayu Mothai Club. 

Mesin dipasangkan dengan blok Moto1 isi piston ukuran 59 mm dengan setang piston LHK +2 mm serta klep 29/25 dipadu dengan roller rocker arm.

"Biar performa lebih enak bagian mesin berikut CVT juga dioprek dan motor ini setiap hari menemani saya dari rumah ke kantor," tutup Akbar.

Baca Juga : Siapa yang Masih Menunggu Yamaha Nouvo?

Wawa

Modifikasi Yamaha Nouvo Z Tahun 2005 Konsep OEM Plus

Data modifikasi

Bore up: piston moto1 59mm

Stang piston: LHK +2mm

Head : Port & polish

Karbu : Kawahara PWK 24

Klep : 29/25

Rocker Roller Arm : Honda Blade

Noken as : Custom

Big Pully CLD

Roller kombinasi 8 & 9 gram

Kampas Ganda : Spek Racing by TDR

Mangkok Kampas Ganda : Spek Racing by KTC Racing 

Per CVT : OEM Nouvo Z

Leher knalpot : custom

Silincer : OEM Yamaha Nouvo Lele Sporty

End Cap Muffler : CNC

Pelek : OEM Yamaha Nouvo S

Ban : Bridgestone Battlax BT39SS, 80/90-16

Kaliper rem : OEM Nissin Honda CBR 250 RR

Master rem : OEM Yamaha R25

Cakram : OEM Yamaha Exciter 220mm

Fork Stabilizer : Racing Boy

Front Fender : OEM Yamaha Nouvo SX

Handle rem belakang : OEM Yamaha X-Ride

Spion : OEM Yamaha 125Z

Lampu Belakang : LED aftermarket Ninja 250RR

Paha rem belakang : Takegawa

Grip : Zelioni

End bar : Aftermarket CNC

Baut bodi : probolt design

Tutup bensin : aftermarket

Koil : Yamaha YZ125

CDi : Yamaha kode 1-P7k

Kiprok : Honda Tiger