Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Kopling Suzuki Satria F150 Loyo, Kasih Aja Jurus Enam Kampas

Indra Aditya - Jumat, 18 Januari 2019 | 17:30 WIB
Suzuki Satria F150 versi injeksi
Agus Salim / GridOto.com
Suzuki Satria F150 versi injeksi

Otomania.com - Pemotor dengan kopling model manual, sering mengeluhkan kinerjanya kurang memuaskan.

Contohnya seperti performa kopling pada Suzuki Satria F-150.

Untuk bikin kopling lebih enak saat tarik dan lepas, ada obatnya.

Caranya, dengan cara memodifikasi jumlah kampas kopling yang mulanya lima lembar, jadi enam lembar.

Trik ini bisa berlaku di motor lain.

Misalnya di motor Honda Tiger yanga bisa dipasangi satu lembar lagi.

Baca Juga : Kawasaki Versys Jubah Kesatria Dari Surabaya, Pembasmi Si Jago Merah

“Cara ini bisa diadopsi untuk balap dan harian,” bilang Anto ‘Pae’ Suhartanto, mekanik Lokal Racing.

Tentu enggak bisa bolt on alias langsung pasang.

Harus ada penyesuaian di rumah kopling.

Terutama di bagian tatakan rumah kopling.

Baca Juga : Nyaris Jadi Sandwich, Motor Satria Dihajar Truk Sampai Masuk Kolong

Urutan bongkar rumah kampas kopling
Motorplus
Urutan bongkar rumah kampas kopling

Tapi sebelum kita bahas cara bikinnya, dirunut lebih dulu cara bongkar bak kopling yang terletak di sebelah kanan.

Dimulai dari tarik tuas kopling bagian bawah, lalu sangkutkan, kemudian lepas kabel kopling.

Buka kick starter menggunakan kunci 12 mm, copot baut oli di bawah dibantu 14 mm agar oli bisa dikuras terlebih dulu.

Dilanjut buka bak kopling pakai T 8, disana terlihat ada komponen kopling.

Baca Juga : Suzuki Satria Adu Banteng Range Rover, Kondisi Pemotor Bikin Ngilu

Pembuatan rumah kampas kopling
Motorplus
Pembuatan rumah kampas kopling

“Copot tutup rumah kopling, dibantu kunci T 8 untuk mengendorkan 5 baut.

Dilanjut bongkar rumah kopling pakai tracker.

Trus dilakukan pembubutan di rumah kopling untuk penambahan kampas kopling jadi 6 lembar.

Karena ada penambahan, rumah kopling dibubut 1,5 mm dan tutup rumah kopling 2 mm.

Baca Juga : Pembonceng Jatuh Dari Suzuki Satria, Tewas Dihantam Mobil Lewat

Bukan hanya kampas kopling yang ditambahkan, tapi juga termasuk plat geseknya, biar imbang.

“Kampas kopling dan plat gesek, boleh pakai original Satria F atau RGS,” tambah Pae.

Setelah semua beres, tinggal pasang kembali seperti semula.

Dijamin, tarikan kopling jadi asoy. “Trik ini, bikin RPM enggak mudah turun saat perpindahan
gigi! Biayanya sekitar Rp 120 ribuan,” promosi Pae.

Kalau mau bikin dan enggak ribet, silakan calling Pae di nomor Lokal Racing 0822-9950-0678.

Editor : Indra Aditya

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa