Honda Vario 125 Mesin Jahat, Adopsi Piston Honda CS1 Jadi 153 Cc

Otomania.com - Untuk bore up Honda Vario 125, cangkok piston Honda CS1 menjadi salah satu pilihan favorit.

Jadi favorit karena pasang piston Honda CS1 di stang piston Honda Vario 125 enggak perlu banyak ubahan.

"Soalnya ukuran pen masih sama, yaitu sama-sama 13 mm," buka Anggi Prasetya dari Gilang Speed Way.

Karena ukuran piston Honda CS1 lebih besar dari Honda Vario 125, blok silinder wajib dikorter.

"Blok wajib dikorter, Sebab diameter piston Honda CS1 itu 58 mm, selisih 6,4 mm lebih besar dari piston Honda Vario 125 standar yang hanya 52,4 mm," sahutnya lagi di di Jl. H. Abdul Gani Raya No. 59, Cilodong, Depok, Jawa Barat.

Rowan92Sibatu

Piston Honda CS1 yang berdiameter 58mm

Supaya lebih maksimal head silinder juga enggak luput dari ubahan.

"Cara simpelnya bisa ganti head silinder fullset kepunyaan Honda Vario 150. Tinggal pasang di blok silinder bawaan (Honda Vario 125)," ucap Anggi.

Enggak luput juga penggantian injektor biar hasil bore up Honda Vario 125 jadi lebih maksimal.

Gilang Speed Way

Gilang Speed Way juga menjual pake bore up Honda Vario 125 seharga Rp 2 juta

"Untuk injector bisa pakai kepunyaan Honda CB150R yang lama (generasi pertama) dan kemudian direset ECU" sahutnya lagi.

Dengan cangkok piston Honda CS1 kapasitas mesin Honda Vario 125 jadi membengkak.

"Kurang lebih kapasitas mesinnya jadi 153 cc," ujar pria yang ramah senyum ini.

Menurut Anggi, biar hasil bore up Honda Vario 125 lebih optimal jangan lupa ganti knalpot.

"Pakai knalpot custom yang lehernya lebih panjang dan dibobok," pungkasnya.