Otomania.com – Kamu pengguna motor matik Vespa, ada pilihan selain upgrade performa mesin.
Pembenahan sektor pengereman juga perlu ditingkatkan agar motor tetap aman terkendali di perjalanan.
Salah satu bagian yang mudah diupgrade adalah mengganti cakram bawaan dengan merek aftermarket seperti keluaran Malossi dan Polini.
Apabila dibandingkan dengan disc brake bawaan Vespa.
Apa sih kelebihan yang ditawarkan oleh piringan cakram tersebut?
(BACA JUGA: Tragis, Bermaksud Tolong Korban Kecelakaan, Dua Orang Tewas Ditabrak)
“Dari segi fungsi, cakram aftermarket bisa meningkatkan efisiensi pelepasan panas sekaligus memperpendek jarak pengereman,” jelas Dennil Sagita, Chief Executive Officer PT Scooter VIP.
Selain bikin motor makin gaya, bentuk bergelombang di bagian luar piringan dapat melepas panas lebih baik.
Untuk jarak pengereman, bisa lebih dekat karena diameter cakram aftermarket lebih lebar dari bawaan motor yang otomatis membuat pengereman lebih cepat.
(BACA JUGA: Rezeki Pemulung, Ada Moge Kawasaki Z1000 Di Tempat Sampah)
Sebagai catatan, diameter disc brake depan Vespa berukuran 200 mm, sedangkan aftermarket dari Malossi berukuran 220 mm.
“Kalau untuk penggunaan balap, lebih maksimal pakai model floating disc. Tujuannya supaya pengereman tetap oke dalam kondisi panas ekstrem dan juga lebih stabil," ungkapnya.
(BACA JUGA: Kembar Identik Beda Di Logo, Mobil Kolaborasi Dua Pabrikan)
Dari tampilan, cakram fixed terdiri dari satu piringan utuh, sedangkan floating dibuat dari dua bagian piringan yang diikat menggunakan ring seperti cincin.
“Untuk varian Vespa GTS150-300 (6 baut) baru tersedia tipe fixed, sedangkan untuk varian 150cc (5 baut) ada model floatingnya,” pungkas Dennil.
Barangkali berminat, produk tersebut bisa didapat di ScooterVIP.com atau bisa juga kontak di nomor 0815-1544-4444.
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR