Sementara cara kerja Lean Angle Sensor di Honda dan Suzuki, umumnya mulai bekerja di kemiringan 60° ke atas.
Tentunya, kemiringan itu terjadi saat bandul yang ada dalam sensor tidak mengalami gaya pental.
(BACA JUGA:Akhirnya, Wujud SUV Wuling Keluar Kandang, Desain Modern dan Berkelas)
Gaya pental ini akan muncul ketika motor dalam kondisi manuver seperti menikung sambil merebah yang menahan pendulum atau bandul tetap di posisinya.
Jadi, meski kalian nikungnya miring sampai rebah lebih dari 60° mesin enggak akan mati karena masih ada gaya pental tadi.
Makanya, jangan heran lagi kalau motor injeksi langsung mati ketika terjatuh.
Bukan mesinnya bermasalah, tetapi karena ada Lean Angle Sensor yang sengaja mematikan mesin motor atas alasan keselamatan.
Posisi Lean Angle Sensor di setiap motor sendiri berbeda-beda.
Umumnya berada di bagian depan dan diposisikan persis di tengah motor agar akurat membaca kemiringan motor.
| Editor | : | Ditta Aditya Pratama |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR