Kok All New PCX Perlu Pakai Sokbreker Belakang Aerox Atau NMAX?

Otomania.com – Jangan bingung ya kalau ada yang merasa perlu pakai sokbreker yamaha Aerox atau NMAX di All New Hond PCX.

Yup, adopsi produk rival ini buat Anda pengguna All New PCX yang merasa posisi riding All New Honda PCX terlalu tinggi dan membuat kaki jinjit.

Ini trik yang bikin All New PCX menjadi tak terlalu tinggi dan enggak jinjit lagi.

Menurut Kemal Harahap pemilik bengkel LD Garage, cara paling mudah adalah dengan mengganti sok belakang.

Tentu dengan sok yang lebih pendek dibandingkan sok belakang bawaan PCX.

"Kalau aftermarketnya masih susah, bisa pakai sok belakang bawaan Yamaha NMAX. Lumayan lebih pendek 1 cm-an," ucap Kemal.

(BACA JUGA: Petinggi Google Tambah Koleksi, Pesan Rolls-Royce Berkelir Mencolok)

Panjang sok belakang bawaan PCX sendiri 347 mm dan panjang sok belakang bawaan NMAX adalah 330 mm.

Namun, cara pasangnya enggak bisa langsung plug n play wajib ada penyesuaian.

Nurul

Sok belakang Yamaha NMAX lebih pendek 1 cm

"Penyesuaiannya cuma sedikit. Tinggal tukar saja bushing sok NMAX pakai bushing yang ada di sok bawaan PCX."

"Soalnya besar lubangnya beda," tambah Kemal yang bengkelnya di Jl. H. Sakub No. 30, Kp. Sugutamu, Depok, Jawa Barat.

Jika merasa masih kurang pendek, sebenarnya sok belakang bawaan Yamaha Aerox bisa juga jadi pilihan.

Sok belakang Aerox punya tinggi 304 mm, jadi lebih pendek sekitar 4 cm dari sok standar PCX.

(BACA JUGA: Produk diboikot, Hyundai Akan Lempar Produk Rakitan China Ke Asia Tenggara)

Sayangnya, jika beli sok belakang NMAX atau Aerox di bengkel resmi terkadang tidak ready stock karena ini tidak termasuk part fast moving.

Mengakalinya, kalian bisa beli di situs jual-beli online.

Asyiknya lagi, di situ juga banyak yang menjual dalam kondisi second mulus dengan harga yang sangat miring.

Umumnya dibanderol Rp 250 - 600 ribuan sepasang.

(BACA JUGA: Dapat Masukan Dari Keluarga Muda, Bagasi All New Honda Brio Pun Mengembang)