Menyibak Inovasi dan Teknologi Baru di Motor Seluruh Tim MotoGP Separuh Musim 2018

Otomania.com - Beberapa pabrikan terjun ke MotoGP bukan hanya sebagai ajang balap biasa, tapi juga pembuktian inovasi dan teknologi yang bisa dibuat.

Tiap musim MotoGP, seluruh tim keluar dengan pamer inovasi baru yang berhasil diciptakannya.

Untuk musim 2018 yang sudah berjalan separuh, seluruh tim sudah mencoba inovasi di motor para pembalapnya.

Seperti dari swing arm karbon hingga tangki bahan bakar, tiap motor memiliki evolusi secara teknis.

Seperti ini inovasi yang dilakukan oleh tiap tim di paruh pertama MotoGP 2018.

(BACA JUGA: Mendebarkan... Video Anniversary Honda CB Lawas Trenggalek Tersapu Ombak, Pemilik Histeris)

Honda

Di awal musim 2018, tim Repsol Honda mulai mengetes swing arm berbahan karbon.

Lebih tepatnya, swing arm baru mereka ini pertama terlihat di tes Valencia usai musim 2017.

"Kami sudah menggunakannya sejak Valencia, tapi karena tak ada yang bertanya, kami tak mengatakan apapun," ujar Marc Marquez dikuti dari MotoGP.com.

Alberto Puig, manajer tim Repsol Honda, di sisi lain mengatakan pengembangannya dilakukan sejak liburan musim dingin di jeda antar musim 2017-2018.

"Dengan regulasi baru, tidak mudah untuk mengembangkan motor," kata Alberto Puig.

(BACA JUGA: Makin Transparan, Website Pengadilan Negeri Bisa Informasikan Jenis Pelanggaran dan Biaya Denda Tilang)

Ducati

Pabrikan asal Italia ini memulai musim 2018 dengan sasis baru.

Teknologi sasis yang diusung Ducati adalah penambahan bagian berbahan serat karbon pada frame aluminium.

Sasis berbahan ganda ini diuji pada pembalap pabrikan Ducati, Andrea Dovizioso dan Jorge Lorenzo.

Ducati bisa dibilang menjadi pabrikan yang melakukan banyak perbaikan di motornya, terutama untuk Jorge Lorenzo.

Salah satu yang cukup terlihat adalah tangki bahan bakar dan tempat duduk baru (dan berbeda) untuk Jorge Lorenzo.

(BACA JUGA: Nah Lo, Keke Challenge Langgar Undang-undang, Hukumannya Kurungan Penjara)

Yamaha

Dua pembalap Yamaha, Valentino Rossi dan Maverick Vinales melalui awal musim 2018 dengan hasil yang belum mengejutkan.

Belum ada kemenangan dari Yamaha sejak MotoGP Belanda 2017.

Kedua pembalap Movistar Yamaha ini terus berharap pihak Jepang memberi mereka pengembangan baru, tapi sejauh ini belum terlihat.

Salah satu pengembangan dari sisi teknis di Yamaha yang cukup terlihat adalah desain baru dari sepatbor belakang.

Tapi Massimo Meregalli, manajer tim, mengatakan bahwa di Brno nanti mereka berekspektasi akan mendapatkan upgrade tambahan.

(BACA JUGA: Rupiah Loyo, Mau Enggak Mau Mitsubishi Bakal Naikkan Harga 1 Agustus Besok)

Suzuki

Awal musim 2018 bagi Suzuki adalah awal yang cukup gemilang setelah musim yang suram di 2017.

Salah satu hal yang diperbaiki Suzuki di musim 2018 adalah elektronik.

Manajer Tim, Davide Brivio mengaku mereka masih terus mengembangkan elektronik di musim ini.

"Secara umum, elektronik, kontrol traksi, dan engine braking adalah bagian yang bisa kami tingkatkan," kata Brivio.

Brivio juga memberi bocoran bahwa di Jepang, Suzuki sedang membuat 'versi baru', tapi kemungkinan bukan untuk tahun ini.

(BACA JUGA: Silakan Ditimang-timang, SUV Bekas 2.000 CC Rp 150 Jutaan, Cocok Buat Jiwa Muda)

KTM

Sebagai pabrikan baru di MotoGP, KTM sangat gencar untuk melakukan inovasi pada motor mereka.

Mike Leitner, manajer tim KTM mengaku timnya melakukan pengembangan dari semua aspek pada motor.

"Kami bekerja di sasis, elektronik, mesin, aerodinamika," ujar Mike.

Mike Leitner mengatakan akan mulai membawa hasil kerja KTM itu ke MotoGP di paruh kedua musim, tapi tidak sekali jalan.

Aprilia

Bukan hanya Honda yang bekerja pada swing arm karbon, karena tim Aprilia juga melakukannya.

(BACA JUGA: Honda Beat Tembus 64 Dk, Eit, Bukan Skutik Honda Yang Banyak Itu Ya)

"Kami mengerjakan swing arm karbon, kami sudah membuat 3 jenis berbeda dari swing arm ini," ujar manajer tim, Romano Albesiano.

"Kami sudah cukup kompetitif, tapi belum sempurna, jadi kami akan membuat satu jenis lagi," tambahnya.

Tak hanya swing arm, Aprilia juga sedang membenahi beberapa bagian lain dari motor mereka.

"Kami membuat desain baru untuk sasis, komponen mesin, dan crankshaft baru untuk mengatasi masalah torsi," imbuh Albesiano.